1.本实用新型涉及道路桥梁建设的技术领域，特别是涉及一种道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置。
背景技术：2.道路桥梁建设用基桩施工装置是一种用于桩基施工护筒下放定位的辅助装置，其在道路桥梁建设的领域中得到了广泛的使用；现有的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置对护筒的垂直性和稳定性的保护不理想，导致使用稳定性较差。
技术实现要素：3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种有效加强对护筒的垂直性和稳定性的保护，提高使用稳定性的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置。
4.本实用新型的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，包括两组护架、多组第一连接架、多组第二连接架、底架和多组第一螺杆，两组护架通过多组第一连接架和多组第二连接架与底架的顶端连接，两组护架上均设置有多组第一螺纹孔，多组第一螺杆分别自右向左穿过两组护架上的多组第一螺纹孔，多组第一螺杆的右端均设置有把手。
5.优选的，还包括两组连接块，两组连接块的底端分别与底架顶端的左侧和右侧连接，两组连接块上均设置有支撑架，两组支撑架的顶端分别与两组护架连接。
6.优选的，还包括多组固定螺母，多组固定螺母分别螺装套设在多组第一螺杆上。
7.优选的，底架上设置有多组第二螺纹孔，多组第二螺杆分别自上而下螺装插入至底架的多组第二螺纹孔内。
8.优选的，还包括顶架和两组液压缸，顶架底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有连接杆，两组液压缸的顶端均与顶架的底端连接，两组液压缸的底部输出端均设置有液压伸缩杆，两组液压伸缩杆的底端均设置有固定板。
9.优选的，四组连接杆的底端均设置有底座。
10.优选的，两组连接杆的底端均设置有缓冲垫。
11.优选的，还包括室外温度表，室外温度表的顶端与顶架的底端左侧连接。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将护筒通过两组护架进行固定，然后将多组第一螺杆分别自右向左穿过两组护架上的多组第一螺纹孔，有效加强对护筒的垂直性和稳定性的保护，提高使用稳定性。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是护架与第一连接架等连接的放大结构示意图；
15.图3是护架与第二连接架等连接的放大结构示意图；
16.图4是图1中a部局部放大结构示意图；
17.附图中标记：1、护架；2、第一连接架；3、第二连接架；4、底架；5、第一螺杆；6、把手；7、连接块；8、支撑架；9、固定螺母；10、第二螺杆；11、顶架；12、连接杆；13、液压缸；14、液压伸缩杆；15、固定板；16、底座；17、缓冲垫；18、室外温度表。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.如图1至图4所示，本实用新型的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，包括两组护架1、多组第一连接架2、多组第二连接架3、底架4和多组第一螺杆5，两组护架1通过多组第一连接架2和多组第二连接架3与底架4的顶端连接，两组护架1上均设置有多组第一螺纹孔，多组第一螺杆5分别自右向左穿过两组护架1上的多组第一螺纹孔，多组第一螺杆5的右端均设置有把手6；首先将护筒通过两组护架进行固定，然后将多组第一螺杆分别自右向左穿过两组护架上的多组第一螺纹孔，有效加强对护筒的垂直性和稳定性的保护，提高使用稳定性。
20.优选的，还包括两组连接块7，两组连接块7的底端分别与底架4顶端的左侧和右侧连接，两组连接块7上均设置有支撑架8，两组支撑架8的顶端分别与两组护架1连接；通过设置两组连接块和两组支撑架，加强对两组护架的固定，提高使用稳定性。
21.优选的，还包括多组固定螺母9，多组固定螺母9分别螺装套设在多组第一螺杆5上；通过转动多组固定螺母，使多组固定螺母的右端均与护架贴紧，有效加强对多组第一螺杆的固定，提高使用稳定性。
22.优选的，底架4上设置有多组第二螺纹孔，多组第二螺杆10分别自上而下螺装插入至底架4的多组第二螺纹孔内；通过转动多组第二螺杆，使多组第二螺杆的底端均插入地面，有效加强对整体位置的固定，提高使用稳定性。
23.优选的，还包括顶架11和两组液压缸13，顶架11底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有连接杆12，两组液压缸13的顶端均与顶架11的底端连接，两组液压缸13的底部输出端均设置有液压伸缩杆14，两组液压伸缩杆14的底端均设置有固定板15；启动两组液压缸，两组液压缸通过两组液压伸缩杆带动两组固定板下降，并使两组固定板与护筒充分贴紧，有效加强对护筒位置的固定，提高使用稳定性。
24.优选的，四组连接杆12的底端均设置有底座16；通过设置四组底座，有效增大四组连接杆与地面的连接面积，提高使用稳定性。
25.优选的，两组连接杆12的底端均设置有缓冲垫17；通过设置两组缓冲垫，为护筒提供有效的保护作用，提高使用稳定性。
26.优选的，还包括室外温度表18，室外温度表18的顶端与顶架11的底端左侧连接；通过设置室外温度表，便于观测室外的温度变化，提高使用便利性。
27.本实用新型的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其在工作时，首先转动多组第二螺杆，使多组第二螺杆的底端均插入地面，有效加强对整体位置的固定，然后将护筒通过两组护架进行固定，然后将多组第一螺杆分别自右向左穿过两组护架上的多组第一螺纹孔，转动多组固定螺母，使多组固定螺母的右端均与护架贴紧，加强对多组第一螺杆的固定，之后启动两组液压缸，两组液压缸通过两组液压伸缩杆带动两组缓冲垫下降，并使两
组缓冲垫与护筒充分贴紧，加强对护筒位置的固定。
28.本实用新型的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置的液压缸和液压伸缩杆为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：1.一种道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其特征在于，包括两组护架(1)、多组第一连接架(2)、多组第二连接架(3)、底架(4)和多组第一螺杆(5)，两组护架(1)通过多组第一连接架(2)和多组第二连接架(3)与底架(4)的顶端连接，两组护架(1)上均设置有多组第一螺纹孔，多组第一螺杆(5)分别自右向左穿过两组护架(1)上的多组第一螺纹孔，多组第一螺杆(5)的右端均设置有把手(6)。2.如权利要求1所述的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其特征在于，还包括两组连接块(7)，两组连接块(7)的底端分别与底架(4)顶端的左侧和右侧连接，两组连接块(7)上均设置有支撑架(8)，两组支撑架(8)的顶端分别与两组护架(1)连接。3.如权利要求2所述的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其特征在于，还包括多组固定螺母(9)，多组固定螺母(9)分别螺装套设在多组第一螺杆(5)上。4.如权利要求3所述的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其特征在于，底架(4)上设置有多组第二螺纹孔，多组第二螺杆(10)分别自上而下螺装插入至底架(4)的多组第二螺纹孔内。5.如权利要求4所述的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其特征在于，还包括顶架(11)和两组液压缸(13)，顶架(11)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有连接杆(12)，两组液压缸(13)的顶端均与顶架(11)的底端连接，两组液压缸(13)的底部输出端均设置有液压伸缩杆(14)，两组液压伸缩杆(14)的底端均设置有固定板(15)。6.如权利要求5所述的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其特征在于，四组连接杆(12)的底端均设置有底座(16)。7.如权利要求6所述的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其特征在于，两组连接杆(12)的底端均设置有缓冲垫(17)。8.如权利要求7所述的道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其特征在于，还包括室外温度表(18)，室外温度表(18)的顶端与顶架(11)的底端左侧连接。
技术总结本实用新型涉及道路桥梁建设的技术领域，特别是涉及一种道路桥梁建设用绿色环保的基桩施工装置，其有效加强对护筒的垂直性和稳定性的保护，提高使用稳定性；包括两组护架、多组第一连接架、多组第二连接架、底架和多组第一螺杆，两组护架通过多组第一连接架和多组第二连接架与底架的顶端连接，两组护架上均设置有多组第一螺纹孔，多组第一螺杆分别自右向左穿过两组护架上的多组第一螺纹孔，多组第一螺杆的右端均设置有把手。的右端均设置有把手。的右端均设置有把手。
技术研发人员：周向阳 范大兴 夏霁 周长雨
受保护的技术使用者：江西省路桥隧道工程有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/7/5
