1.本实用新型涉及纺织加工领域，更具体的是一种汽车轮毂表面划痕修复设备。
背景技术：2.随着经济的发展，科技水平的不断提高，汽车在日常生活中已经随处可见了，汽车在使用时由于不当使用或发生意外，汽车上会出现各种刮蹭、划痕、物污渍等问题，汽车轮毂上的划痕会影响轮毂的使用寿命，故要对汽车轮毂划痕进行修复，需要使用到汽车轮毂表面划痕修复设备，现有的汽车轮毂表面划痕修复设备在使用时，由于不便对修复轮进行高效便捷的更换，使得轮毂划痕在修复时效率降低，从而降低了该设备在使用时的实用性。
技术实现要素：3.为了解决在使用时，由于不便对修复轮进行高效便捷的更换，使得轮毂划痕在修复时效率降低，从而降低了该设备在使用时的实用性的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂表面划痕修复设备。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车轮毂表面划痕修复设备，所述汽车轮毂表面划痕修复设备包括：底板、侧板和顶板，所述底板上方的两侧安装有侧板，所述侧板的方安装有顶板，所述顶板的内部设置有移动机构，所述顶板的下方安装有气缸，所述气缸的下方设置有更换机构，所述更换机构的下方安装有修复轮，所述底板的上方安装有放置腔，所述放置腔的内部设置有夹持机构；
5.所述更换机构包括安装座、连接轴、限位块和转套，所述安装座安装于修复轮的上方，所述安装座的内部设置有连接轴，所述连接轴的外侧壁设置有限位块，所述连接轴上方与固定板的下方连接，所述限位块设置于安装座于限位块的外侧。
6.优选的，所述安装座的外侧壁设置有外螺纹，所述转套的内侧壁设置有内螺纹，所述安装座与转套之间螺纹连接。
7.优选的，所述夹持机构包括第一伺服电机、螺纹杆、螺纹套、锥形齿轮组和夹持块，所述第一伺服电机安装于放置腔的一端，所述螺纹杆安装于放置腔的内部，所述螺纹杆的一端设置有锥形齿轮组，所述螺纹杆的外侧壁设置有螺纹套，所述螺纹套的上方安装有夹持块。
8.优选的，所述螺纹杆设置有四个，四个所述螺纹杆在放置腔的内部呈十字形分布。
9.优选的，所述移动机构包括第一移动组件和第二移动组件，所述第一移动组件包括电磁滑轨和电磁滑块，所述电磁滑轨安装于底板的上方，所述电磁滑轨的外侧设置有电磁滑块，所述电磁滑块的上方与放置腔的下方连接。
10.优选的，所述电磁滑轨设置有两个，两个所述电磁滑轨在底板的上方平行分布。
11.优选的，所述第二移动组件包括第二伺服电机、螺杆和活动套，所述第二伺服电机安装于顶板的一端，所述螺杆安装于顶板的内部，所述第二伺服电机的输出端与螺杆的一端连接，所述螺杆的外侧壁设置有活动套，所述活动套的下方与气缸的上方连接。
12.与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：
13.在使用时，工作人员首先将轮毂放置在放置腔上，然后启动第一伺服电机带动螺纹杆进行旋转，在锥形齿轮组的作用下带动四个螺纹杆同时进行旋转，故带动四个螺纹套进行移动，进而带动四个夹持块向中间移动对轮毂进行夹持固定，实现了便于对轮毂进行夹持固定，使得轮毂在修复时更加稳定，提高了该设备在使用的稳定性，然后启动气缸将修复轮调节到适当的位置，对轮毂进行修复；
14.启动电磁滑轨利用电磁滑块带动放置腔和轮毂进行前后移动，然后启动第二伺服电机带动螺杆旋转，故带动活动套进行移动，进而带动修复轮左右移动，实现了便于对轮毂进行全方位修复，提高了该设备在使用时的全面性，当需要对修复轮进行更换时，工作人员转动转套，由于转套与安装座之间螺纹连接，故带动安装座进行移动，使得安装座与连接轴之间分离，此时可将修复轮拆下，然后将新的修复轮拿出，将连接轴放置进安装座的内部，转动转套，在限位块的作用下使得安装座与连接轴相互卡合，完成修复轮的更换。
附图说明
15.以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的移动机构正视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的夹持机构俯视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的图2中a处局部放大结构示意图。
20.图中结构：1、底板；2、侧板；3、顶板；4、气缸；5、修复轮；6、放置腔；7、第一伺服电机；8、螺纹杆；9、螺纹套；10、锥形齿轮组；11、夹持块； 12、电磁滑轨；13、电磁滑块；14、第二伺服电机；15、螺杆；16、活动套； 17、安装座；18、连接轴；19、限位块；20、转套。
具体实施方式
21.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
22.请参阅图1至图4，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
23.本实用新型提供一种汽车轮毂表面划痕修复设备，下面对一种汽车轮毂表面划痕修复设备的各个部件进行详细描述：
24.底板1上方的两侧安装有侧板2，侧板2的方安装有顶板3，顶板3的内部设置有移动机构，顶板3的下方安装有气缸4，气缸4的下方设置有更换机构，更换机构的下方安装有修复轮5，底板1的上方安装有放置腔6，放置腔6的内部设置有夹持机构，更换机构包括安装座
17、连接轴18、限位块19和转套20，安装座17安装于修复轮5的上方，安装座17的内部设置有连接轴18，连接轴 18的外侧壁设置有限位块19，连接轴18上方与固定板的下方连接，限位块19 设置于安装座17于限位块19的外侧，安装座17的外侧壁设置有外螺纹，转套 20的内侧壁设置有内螺纹，安装座17与转套20之间螺纹连接，使用时，转动转套20，由于转套20与安装座17之间螺纹连接，故带动安装座17进行移动，使得安装座17与连接轴18之间分离，此时可将修复轮5拆下，然后将新的修复轮5拿出，将连接轴18放置进安装座17的内部，转动转套20，在限位块19 的作用下使得安装座17与连接轴18相互卡合，完成修复轮5的更换；
25.夹持机构包括第一伺服电机7、螺纹杆8、螺纹套9、锥形齿轮组10和夹持块11，第一伺服电机7安装于放置腔6的一端，螺纹杆8安装于放置腔6的内部，螺纹杆8的一端设置有锥形齿轮组10，螺纹杆8的外侧壁设置有螺纹套9，螺纹套9的上方安装有夹持块11，螺纹杆8设置有四个，四个螺纹杆8在放置腔6的内部呈十字形分布，使用时，将轮毂放置在放置腔6上，然后启动第一伺服电机7带动螺纹杆8进行旋转，在锥形齿轮组10的作用下带动四个螺纹杆 8同时进行旋转，故带动四个螺纹套9进行移动，进而带动四个夹持块11向中间移动对轮毂进行夹持固定，实现了便于对轮毂进行夹持固定，使得轮毂在修复时更加稳定，提高了该设备在使用的稳定性；
26.移动机构包括第一移动组件和第二移动组件，第一移动组件包括电磁滑轨 12和电磁滑块13，电磁滑轨12安装于底板1的上方，电磁滑轨12的外侧设置有电磁滑块13，电磁滑块13的上方与放置腔6的下方连接，电磁滑轨12设置有两个，两个电磁滑轨12在底板1的上方平行分布，第二移动组件包括第二伺服电机14、螺杆15和活动套16，第二伺服电机14安装于顶板3的一端，螺杆 15安装于顶板3的内部，第二伺服电机14的输出端与螺杆15的一端连接，螺杆15的外侧壁设置有活动套16，活动套16的下方与气缸4的上方连接，使用时，启动电磁滑轨12利用电磁滑块13带动放置腔6和轮毂进行前后移动，然后启动第二伺服电机14带动螺杆15旋转，故带动活动套16进行移动，进而带动修复轮5左右移动，实现了便于对轮毂进行全方位修复，提高了该设备在使用时的全面性。
27.本实用新型中所使用到的设备：
28.第一伺服电机为mr-j2s-20a型号；
29.第二伺服电机为qs-750w型号。
30.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
技术特征：1.一种汽车轮毂表面划痕修复设备，其特征在于，所述汽车轮毂表面划痕修复设备包括：底板(1)、侧板(2)和顶板(3)，所述底板(1)上方的两侧安装有侧板(2)，所述侧板(2)的方安装有顶板(3)，所述顶板(3)的内部设置有移动机构，所述顶板(3)的下方安装有气缸(4)，所述气缸(4)的下方设置有更换机构，所述更换机构的下方安装有修复轮(5)，所述底板(1)的上方安装有放置腔(6)，所述放置腔(6)的内部设置有夹持机构；所述更换机构包括安装座(17)、连接轴(18)、限位块(19)和转套(20)，所述安装座(17)安装于修复轮(5)的上方，所述安装座(17)的内部设置有连接轴(18)，所述连接轴(18)的外侧壁设置有限位块(19)，所述连接轴(18)上方与固定板的下方连接，所述限位块(19)设置于安装座(17)于限位块(19)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面划痕修复设备，其特征在于：所述安装座(17)的外侧壁设置有外螺纹，所述转套(20)的内侧壁设置有内螺纹，所述安装座(17)与转套(20)之间螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面划痕修复设备，其特征在于：所述夹持机构包括第一伺服电机(7)、螺纹杆(8)、螺纹套(9)、锥形齿轮组(10)和夹持块(11)，所述第一伺服电机(7)安装于放置腔(6)的一端，所述螺纹杆(8)安装于放置腔(6)的内部，所述螺纹杆(8)的一端设置有锥形齿轮组(10)，所述螺纹杆(8)的外侧壁设置有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的上方安装有夹持块(11)。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂表面划痕修复设备，其特征在于：所述螺纹杆(8)设置有四个，四个所述螺纹杆(8)在放置腔(6)的内部呈十字形分布。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面划痕修复设备，其特征在于：所述移动机构包括第一移动组件和第二移动组件，所述第一移动组件包括电磁滑轨(12)和电磁滑块(13)，所述电磁滑轨(12)安装于底板(1)的上方，所述电磁滑轨(12)的外侧设置有电磁滑块(13)，所述电磁滑块(13)的上方与放置腔(6)的下方连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂表面划痕修复设备，其特征在于：所述电磁滑轨(12)设置有两个，两个所述电磁滑轨(12)在底板(1)的上方平行分布。7.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂表面划痕修复设备，其特征在于：所述第二移动组件包括第二伺服电机(14)、螺杆(15)和活动套(16)，所述第二伺服电机(14)安装于顶板(3)的一端，所述螺杆(15)安装于顶板(3)的内部，所述第二伺服电机(14)的输出端与螺杆(15)的一端连接，所述螺杆(15)的外侧壁设置有活动套(16)，所述活动套(16)的下方与气缸(4)的上方连接。
技术总结本实用新型提供了一种汽车轮毂表面划痕修复设备，涉及汽车轮毂加工技术领域，所述底板上方的两侧安装有侧板，所述侧板的方安装有顶板，所述顶板的内部设置有移动机构，所述顶板的下方安装有气缸，所述气缸的下方设置有更换机构，所述连接轴上方与固定板的下方连接，所述限位块设置于安装座于限位块的外侧，当需要对修复轮进行更换时，工作人员转动转套，由于转套与安装座之间螺纹连接，故带动安装座进行移动，使得安装座与连接轴之间分离，此时可将修复轮拆下，然后将新的修复轮拿出，将连接轴放置进安装座的内部，转动转套，在限位块的作用下使得安装座与连接轴相互卡合，完成修复轮的更换。轮的更换。轮的更换。
技术研发人员：吴广聪
受保护的技术使用者：湖北海鑫特机电实业有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/7/5
