1.本实用新型涉及逆变器技术领域，具体为一种车载式的直流逆变器。
背景技术：2.传统的车载逆变器是将dc24(12)v电压，经过pwm形成电路，功率放大电路，高频变压器，经过整流，变成dc300v直流电；然后经过dc/ac转换电路，变成ac220v的交流电，供给负载；车用负载主要是电磁炉，电饭锅；电饭锅是纯阻性负载，ac220v加在发热盘两端，产生热量来给饭菜加热；电池炉负载，是在供电在输入端是用一个全桥整流，把ac交流电转换成dc直流电，然后再进行电磁转换，形成涡流加热的。这种传统车载逆变器有dc/ac 转换电路，因为进行dc/ac转换的时候，要把dc电压转换成高频交流电然后在进行积分而成，这样势必增加了电磁辐射，既增加了成本，而且元器件也较多，势必故障率也会增加，效率也会降低因此我们对此做出改进，提出一种车载式的直流逆变器。
技术实现要素：3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种车载式的直流逆变器，包括pwm发生芯片，所述pwm发生芯片分别通过电性连接有一号mos管和二号mos管，所述一号mos管和二号mos管远离pwm发生芯片的一端电性连接有高频变压器，所述高频变压器远离一号mos管和二号mos管的一端电性连接有全桥整流电路，所述全桥整流电路上电容桥接有高压滤波电容。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述pwm发生芯片、一号mos管、二号mos管以及全桥整流电路上均固定设有地gnd。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高压滤波电容上固定设有数字地dgnd。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述全桥整流电路上固定设有相位校正电容c4。
8.本实用新型的有益效果是：
9.1、该种车载式的直流逆变器，节约了成本，原有车载逆变器要进行 dc/ac转换，就得增加电路，这样就增加了成本；
10.2、该种车载式的直流逆变器，提高了可靠性，由于元器件少了从而损坏率也降低了，并也同时降低了成本；
11.3、该种车载式的直流逆变器，减少了电磁辐射，因为再进行dc/ac转换的时候，要把dc电压转换成高频交流电，这样势必增加了电磁辐射；
12.4、该种车载式的直流逆变器，由于没有经过dc/ac转换电路，所以效率也提高了。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型一种车载式的直流逆变器的主体结构示意图；
15.图2是本实用新型一种车载式的直流逆变器的内部元件结构示意图；
16.图3是本实用新型一种车载式的直流逆变器的电路流程结构示意图。
17.图中：1、pwm发生芯片；2、一号mos管；3、二号mos管；4、高频变压器；5、全桥整流电路；6、高压滤波电容；7、地gnd；8、数字地dgnd；9、相位校正电容c4。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.实施例：如图1-3所示，本实用新型一种车载式的直流逆变器，包括pwm 发生芯片1，pwm发生芯片1分别通过电性连接有一号mos管2和二号mos 管3，一号mos管2和二号mos管3远离pwm发生芯片1的一端电性连接有高频变压器4，高频变压器4远离一号mos管2和二号mos管3的一端电性连接有全桥整流电路5，全桥整流电路5上电容桥接有高压滤波电容6， dc24(12)v电压经过pwm发生芯片1形成电路，电路通过一号mos管2和二号mos管3功率放大后进入到高频变压器4，通过高频变压器4将12v脉冲升压为220v的脉冲，再由全桥整流电路5进行整流后由高压滤波电容6滤除交流成分使dc24(12)v变成dc220v直流电，提高了转换效率。
20.其中，pwm发生芯片1、一号mos管2、二号mos管3以及全桥整流电路 5上均固定设有地gnd7，地gnd7指板子里面总的地线。
21.其中，高压滤波电容6上固定设有数字地dgnd8，数字地dgnd8是数字地，是数字电路零电位的公共基准地。
22.其中，全桥整流电路5上固定设有相位校正电容c49，相位校正电容c49 是相位校正电容，用来抵消扬声器的感性分量。
23.工作原理：该种车载式的直流逆变器，dc24(12)v电压经过pwm发生芯片1形成电路，电路通过一号mos管2和二号mos管3功率放大后进入到高频变压器4，通过高频变压器4将12v脉冲升压为220v的脉冲，再由全桥整流电路5进行整流后由高压滤波电容6滤除交流成分使dc24(12)v变成 dc220v直流电，提高了转换效率。该种车载式的直流逆变器结构简单合理、设计新颖具有较高的实用价值值得广泛推广。
24.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参
照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种车载式的直流逆变器，包括pwm发生芯片(1)，其特征在于，所述pwm发生芯片(1)分别通过电性连接有一号mos管(2)和二号mos管(3)，所述一号mos管(2)和二号mos管(3)远离pwm发生芯片(1)的一端电性连接有高频变压器(4)，所述高频变压器(4)远离一号mos管(2)和二号mos管(3)的一端电性连接有全桥整流电路(5)，所述全桥整流电路(5)上电容桥接有高压滤波电容(6)。2.根据权利要求1所述的一种车载式的直流逆变器，其特征在于，所述pwm发生芯片(1)、一号mos管(2)、二号mos管(3)以及全桥整流电路(5)上均固定设有地gnd(7)。3.根据权利要求1所述的一种车载式的直流逆变器，其特征在于，所述高压滤波电容(6)上固定设有数字地dgnd(8)。4.根据权利要求1所述的一种车载式的直流逆变器，其特征在于，所述全桥整流电路(5)上固定设有相位校正电容c4(9)。
技术总结本实用新型公开了一种车载式的直流逆变器，包括PWM发生芯片，所述PWM发生芯片分别通过电性连接有一号MOS管和二号MOS管，所述一号MOS管和二号MOS管远离PWM发生芯片的一端电性连接有高频变压器，所述高频变压器远离一号MOS管和二号MOS管的一端电性连接有全桥整流电路，所述全桥整流电路上电容桥接有高压滤波电容。该种车载式的直流逆变器节约了成本，原有车载逆变器要进行DC/AC转换，就得增加电路，这样就增加了成本，提高了可靠性，因为元器件少了，那么损坏率也降低了，成本也进一步降低了，同时减少了电磁辐射，因为再进行DC/AC转换的时候，要把DC电压转换成高频交流电，这样势必增加了电磁辐射，由于没有经过DC/AC转换电路，所以效率也提高了。所以效率也提高了。所以效率也提高了。
技术研发人员：范利 赵利 田龙帅
受保护的技术使用者：北京八大处奥博科技发展有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/7/5
