1.本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种升降式立体停车设备的稳固定位装置。
背景技术：2.随着城市化与城市现代化进程的不断加快，城市机动车保有量逐渐上升，导致停车难的现象日益严重，尤其是居民小区和商业区的停车问题尤为突出。为适应社会的发展，机械式立体停车设备应运而生，在一定程度上缓解了停车难的问题。目前机械式立体停车设备主要类型有：升降横移式(psh)、垂直循环式(pcx)、垂直升降式(塔式、电梯式)(pcs)以及简易升降式(pjs)等。
3.然而，目前的升降式立体停车设备，以双层的较为普遍，但一般升降式立体停车设备的整体结构较为复杂，成本较高，难以推广运用；并且现有技术在停车升降完成后，其汽车在升高后的稳固性较差，容易出现停车车辆出现下坠的风险，安全隐患较大，难以满足现有的使用。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种升降式立体停车设备的稳固定位装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种升降式立体停车设备的稳固定位装置，包括固定安装在地面上的两个固定架，两个固定架的顶部固定安装有同一个横梁，两个固定架的内侧还沿竖直方向滑动安装有同一个用于对车辆进行停车的停车放置板；
7.两个固定架内侧的中下部均设有竖向槽，所述停车放置板的两端均固定连接有升降块，且升降块沿竖直方向滑动安装在竖向槽内；所述横梁上设有驱动腔，位于驱动腔两侧的横梁上均设有传动腔，所述驱动腔的底部内壁上固定安装有双轴电机，双轴电机的两个输出轴上分别固定连接有转动柱，且转动柱的另一端转动贯穿至传动腔内并转动安装在传动腔的外侧内壁上；位于传动腔内的转动柱上固定套接有收卷轮，收卷轮上缠绕固定设置有钢丝绳，且钢丝绳的底端活动贯穿至竖向槽内并与升降块的顶部固定连接；
8.位于传动腔内的转动柱上还固定套接有锁紧齿轮，所述横梁的顶部两侧均固定安装有液压缸，且液压缸的输出端活动贯穿至传动腔内并固定连接有锁齿头，锁齿头的底部固定设置有卡头，且锁齿头通过卡头与锁紧齿轮相啮合定位。
9.作为本实用新型进一步的优选，所述升降块的外侧设置有竖向滑块，竖向槽的侧壁上设有竖向滑槽，且竖向滑块沿竖直方向滑动安装在竖向滑槽内。
10.作为本实用新型进一步的优选，所述传动腔的顶部内壁上固定套接有滑套，且液压缸的输出端滑动贯穿于滑套。
11.作为本实用新型进一步的优选，所述双轴电机的两个输出轴上均固定设置有联轴
器，且双轴电机通过联轴器与转动柱的一端连接固定。
12.作为本实用新型进一步的优选，所述驱动腔的两侧内壁上均设有传动孔，传动孔内固定套接有滚珠轴承，且转动柱转动安装在滚珠轴承上。
13.作为本实用新型进一步的优选，所述竖向槽的顶部内壁和传动腔的底部内壁分别设有贯穿孔，且钢丝绳活动贯穿于贯穿孔。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型中，通过双轴电机两个输出轴各自带动两个转动柱同时旋转，转动柱旋转时带动收卷轮旋转并对钢丝绳收卷提升，从而可以带动升降块以及停车放置板向上提升，这样可以将停车放置板上的车辆上升至半空中，随后停止双轴电机工作，再通过液压缸的输出端推动锁齿头下移，进而可以使得锁齿头底部的卡头与锁紧齿轮啮合定位即可；
16.最终，该升降式立体停车设备的稳固定位装置，通过锁齿头与锁紧齿轮的定位配合，可以使得转动柱以及收卷轮被稳固的定位，以防止转动柱和收卷轮因回转而导致钢丝绳以及升降块、停车放置板整体下坠的风险发生，从而大大减小了停车升降后的安全隐患，且整体结构简单，成本较低，便于升降停车使用，同时定位的稳固，有利于推广运用。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种升降式立体停车设备的稳固定位装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a部分放大的结构示意图；
19.图3为图1中b部分放大的结构示意图；
20.图4为本实用新型中锁齿头与锁紧齿轮之间的结构示意图。
21.图中：1、固定架；101、竖向槽；2、横梁；201、驱动腔；202、传动腔；3、停车放置板；4、双轴电机；5、转动柱；6、收卷轮；7、钢丝绳；8、升降块；9、液压缸；901、锁齿头；902、锁紧齿轮；903、滑套；10、贯穿孔；11、联轴器；12、滚珠轴承；13、竖向滑槽；14、竖向滑块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-4，一种升降式立体停车设备的稳固定位装置，包括固定安装在地面上的两个固定架1，两个固定架1的顶部固定安装有同一个横梁2，两个固定架1的内侧还沿竖直方向滑动安装有同一个用于对车辆进行停车的停车放置板3；
24.两个固定架1内侧的中下部均设有竖向槽101，所述停车放置板3的两端均固定连接有升降块8，且升降块8沿竖直方向滑动安装在竖向槽101内；所述横梁2上设有驱动腔201，位于驱动腔201两侧的横梁2上均设有传动腔202，所述驱动腔201的底部内壁上固定安装有双轴电机4，双轴电机4的两个输出轴上分别固定连接有转动柱5，且转动柱5的另一端转动贯穿至传动腔202内并转动安装在传动腔202的外侧内壁上；位于传动腔202内的转动柱5上固定套接有收卷轮6，收卷轮6上缠绕固定设置有钢丝绳7，且钢丝绳7的底端活动贯穿至竖向槽101内并与升降块8的顶部固定连接；
25.位于传动腔202内的转动柱5上还固定套接有锁紧齿轮902，所述横梁2的顶部两侧均固定安装有液压缸9，且液压缸9的输出端活动贯穿至传动腔202内并固定连接有锁齿头901，锁齿头901的底部固定设置有卡头，且锁齿头901通过卡头与锁紧齿轮902相啮合定位。
26.进一步地，所述升降块8的外侧设置有竖向滑块14，竖向槽101的侧壁上设有竖向滑槽13，且竖向滑块14沿竖直方向滑动安装在竖向滑槽13内。
27.进一步地，所述传动腔202的顶部内壁上固定套接有滑套903，且液压缸9的输出端滑动贯穿于滑套903。
28.进一步地，所述双轴电机4的两个输出轴上均固定设置有联轴器11，且双轴电机4通过联轴器11与转动柱5的一端连接固定。
29.进一步地，所述驱动腔201的两侧内壁上均设有传动孔，传动孔内固定套接有滚珠轴承12，且转动柱5转动安装在滚珠轴承12上。
30.进一步地，所述竖向槽101的顶部内壁和传动腔202的底部内壁分别设有贯穿孔10，且钢丝绳7活动贯穿于贯穿孔10。
31.使用时，可以将车辆停至停车放置板3上，随后通过双轴电机4两个输出轴各自带动两个转动柱5同时旋转，转动柱5旋转时带动收卷轮6旋转并对钢丝绳7收卷提升，从而可以带动升降块8以及停车放置板3向上提升，这样可以将停车放置板3上的车辆上升至半空中，随后停止双轴电机4工作，再通过液压缸9的输出端推动锁齿头901下移，进而可以使得锁齿头901底部的卡头与锁紧齿轮902啮合定位，这样通过锁齿头901与锁紧齿轮902的定位配合，可以使得转动柱5以及收卷轮6被稳固的定位，以防止转动柱5和收卷轮6因回转而导致钢丝绳7以及升降块8、停车放置板3整体下坠的风险发生，从而大大减小了停车升降后的安全隐患，且整体结构简单，成本较低，便于升降停车使用，同时定位的稳固，有利于推广运用。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
