1.本实用新型属于减速器加工技术领域，尤其涉及一种底盘可调节长度的循环运输框架。
背景技术：2.汽车零部件钣金件运输，现在汽车车型，零件尺寸都相差不大，根据运输车型，基本上可以确定宽度及高度，但是零件长度方向，换个零件后，也许就相差几十毫米，就无法放入，所以研发了一种可以调节底盘长度的，可以通用大部分汽车钣金件，而不需要重新去制作新的循环运输框架，节约了大量成本及时间。
技术实现要素：3.为了克服现有技术中的至少部分问题，本实用新型提供的一种底盘可调节长度的循环运输框架，能够方便对不同长度的钣金件进行运输。
4.本实用新型涉及的一种底盘可调节长度的循环运输框架，包括框架本体、底盘和设置在所述框架本体的两侧的延伸框架，所述底盘连接在所述框架本体的底部，所述框架本体与所述延伸框架通过可调节长度的框架锁定机构相互连接，所述底盘通过可调节长度的底盘锁定机构与所述延伸框架连接；
5.所述底盘锁定机构包括底盘连接板、底盘腰形孔、底盘连接螺栓、底盘固定孔和底盘套管，所述底盘固定孔和所述底盘腰型孔均开设在所述底盘连接板上，所述底盘固定孔和所述底盘腰形孔的中轴线重合且所述底盘固定孔的直径大于所述底盘腰形孔的宽度，所述底盘套管套接在所述底盘连接螺栓上且所述底盘套管的直径大于所述底盘腰形孔的宽度，所述底盘连接螺栓穿接在所述底盘腰形孔中，所述底盘连接板的一端通过所述底盘连接螺栓与所述底盘连接，所述底盘连接板的另一端与所述延伸框架连接；
6.在所述底盘与所述延伸框架处于固定连接状态时，所述底盘连接螺栓和所述底盘套管均位于所述底盘固定孔中。
7.进一步地，所述框架锁定机构包括框架连接板、框架腰形孔、框架连接螺栓、框架固定孔和框架套管，所述框架固定孔和所述框架腰型孔均开设在所述框架连接板上，所述框架固定孔和所述框架腰形孔的中轴线重合且所述框架固定孔的直径大于所述框架腰形孔的宽度，所述框架套管套接在所述框架连接螺栓上且所述框架套管的直径大于所述框架腰形孔的宽度，所述框架连接螺栓穿接在所述框架腰形孔中，所述框架连接板的一端通过所述框架连接螺栓与所述框架本体连接，所述框架连接板的另一端与所述延伸框架连接；
8.在所述框架本体与所述延伸框架处于固定连接状态时，所述延伸框架连接螺栓和所述框架套管均位于所述框架固定孔中。
9.进一步地，所述框架连接板上还开设有插接孔，所述插接孔内穿接有插销，所述延伸框架上连接有插接管，当所述框架本体与所述框架处于连接状态时，所述插销穿过所述插接孔并伸入所述插接管中。
10.进一步地，所述框架腰形孔、框架连接螺栓、框架固定孔和框架套管的数量均为2个，2个所述框架腰型孔沿所述框架连接板的横向中轴线为轴对称设置。
11.进一步地，所述底盘腰形孔内设置有3个所述底盘固定孔，3个所述底盘固定孔沿所述底盘腰型孔的延伸方向均匀设置。
12.进一步地，每个所述框架腰型孔内设置有3个所述框架固定孔，3个所述框架固定孔沿对应的所述框架腰型孔的延伸方向均匀设置。
13.进一步地，所述底盘连接板向内延伸形成有底盘延伸板，所述底盘延伸板的数量为2个，2个底盘延伸板和所述底盘连接板围设形成底盘导向槽，所述延伸框架具有底盘连接框，所述底盘连接框在所述底盘导向槽中滑动，所述底盘连接板通过所述底盘连接螺栓与所述底盘连接框连接。
14.进一步地，所述延伸框架包括相互连接的第一架体和第二架体，所述第一架体与通过所述框架锁定机构与所述框架本体连接，所述第二架体通过所述框架锁定机构与所述底盘连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够通过调节底盘连接螺栓在底盘腰形孔位置，来调节底盘的伸出长度，从而能够根据钣金件的长度来动态调节底盘，克服了现有技术中需要针对不同长度的钣金件定制不同的运输框架的缺陷，降低运输成本，提高运输效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为框架本体与延伸框架的连接结构示意图；
18.图3为底盘与延伸框架的连接结构示意图；
19.图4为底盘锁定机构的结构示意图；
20.图5为框架锁定机构的结构示意图。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种底盘可调节长度的循环运输框架，包括框架本体1、底盘2和设置在所述框架本体1的两侧的延伸框架3，所述底盘2连接在所述框架本体1的底部，所述框架本体1与所述延伸框架3通过可调节长度的框架锁定机构4相互连接，所述底盘2通过可调节长度的底盘锁定机构5与所述延伸框架3连接；
23.所述底盘锁定机构5包括底盘连接板51、底盘腰形孔52、底盘连接螺栓 53、底盘固定孔54和底盘套管55，所述底盘固定孔54和所述底盘腰型孔52 均开设在所述底盘连接板51上，所述底盘固定孔54和所述底盘腰形孔52的中轴线重合且所述底盘固定孔54的直径大于所述底盘腰形孔52的宽度，所述底盘套管55套接在所述底盘连接螺栓53上且所述底盘套管55的直径大于所述底盘腰形孔52的宽度，所述底盘连接螺栓53穿接在所述底盘腰形孔52中，所述底盘连接板51的一端通过所述底盘连接螺栓53与所述底盘2连接，所述底盘连接板
51的另一端与所述延伸框架3连接；
24.在所述底盘2与所述延伸框架3处于固定连接状态时，所述底盘连接螺栓 53和所述底盘套管55均位于所述底盘固定孔54中。
25.在上述实施例中，所述框架锁定机构4包括框架连接板41、框架腰形孔42、框架连接螺栓43、框架固定孔44和框架套管(未图示)，所述框架固定孔44 和所述框架腰型孔42均开设在所述框架连接板41上，所述框架固定孔42和所述框架腰形孔42的中轴线重合且所述框架固定孔44的直径大于所述框架腰形孔42的宽度，所述框架套管套接在所述框架连接螺栓43上且所述框架套管的直径大于所述框架腰形孔42的宽度，所述框架连接螺栓43穿接在所述框架腰形孔42中，所述框架连接板41的一端通过所述框架连接螺栓43与所述框架本体1连接，所述框架连接板41的另一端与所述延伸框架3连接；
26.在所述框架本体1与所述延伸框架3处于固定连接状态时，所述框架连接螺栓43和所述框架套管均位于所述框架固定孔44中。
27.在上述实施例中，所述框架连接板41上还开设有插接孔411，所述插接孔 411内穿接有插销412，所述延伸框架3上连接有插接管31，当所述框架本体1 与所述延伸框架3处于连接状态时，所述插销412穿过所述插接孔411并伸入所述插接管31中。
28.在上述实施例中，所述框架腰形孔42、框架连接螺栓43、框架固定孔44 和框架套管的数量均为2个，2个所述框架腰型孔42沿所述框架连接板41的横向中轴线为轴对称设置。
29.在上述实施例中，所述底盘腰形孔52内设置有3个所述底盘固定孔54，3 个所述底盘固定孔54沿所述底盘腰型孔52的延伸方向均匀设置。
30.在上述实施例中，每个所述框架腰型孔42内设置有3个所述框架固定孔 44，3个所述框架固定孔44沿对应的所述框架腰型孔42的延伸方向均匀设置。
31.在上述实施例中，所述底盘连接板51向内延伸形成有底盘延伸板56，所述底盘延伸板56的数量为2个，2个底盘延伸板56和所述底盘连接板51围设形成底盘导向槽57，所述延伸框架3具有底盘连接框32，所述底盘连接框32 在所述底盘导向槽57中滑动，所述底盘连接板51通过所述底盘连接螺栓53与所述底盘连接框32连接。
32.在上述实施例中，所述延伸框架3包括相互连接的第一架体33和第二架体 34，所述第一架体33与通过所述框架锁定机构4与所述框架本体1连接，所述第二架体34通过所述框架锁定机构5与所述底盘2连接。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种底盘可调节长度的循环运输框架，其特征在于：包括框架本体、底盘和设置在所述框架本体的两侧的延伸框架，所述底盘连接在所述框架本体的底部，所述框架本体与所述延伸框架通过可调节长度的框架锁定机构相互连接，所述底盘通过可调节长度的底盘锁定机构与所述延伸框架连接；所述底盘锁定机构包括底盘连接板、底盘腰形孔、底盘连接螺栓、底盘固定孔和底盘套管，所述底盘固定孔和所述底盘腰型孔均开设在所述底盘连接板上，所述底盘固定孔和所述底盘腰形孔的中轴线重合且所述底盘固定孔的直径大于所述底盘腰形孔的宽度，所述底盘套管套接在所述底盘连接螺栓上且所述底盘套管的直径大于所述底盘腰形孔的宽度，所述底盘连接螺栓穿接在所述底盘腰形孔中，所述底盘连接板的一端通过所述底盘连接螺栓与所述底盘连接，所述底盘连接板的另一端与所述延伸框架连接；在所述底盘与所述延伸框架处于固定连接状态时，所述底盘连接螺栓和所述底盘套管均位于所述底盘固定孔中。2.根据权利要求1所述的底盘可调节长度的循环运输框架，其特征在于：所述框架锁定机构包括框架连接板、框架腰形孔、框架连接螺栓、框架固定孔和框架套管，所述框架固定孔和所述框架腰型孔均开设在所述框架连接板上，所述框架固定孔和所述框架腰形孔的中轴线重合且所述框架固定孔的直径大于所述框架腰形孔的宽度，所述框架套管套接在所述框架连接螺栓上且所述框架套管的直径大于所述框架腰形孔的宽度，所述框架连接螺栓穿接在所述框架腰形孔中，所述框架连接板的一端通过所述框架连接螺栓与所述框架本体连接，所述框架连接板的另一端与所述延伸框架连接；在所述框架本体与所述延伸框架处于固定连接状态时，所述框架连接螺栓和所述框架套管均位于所述框架固定孔中。3.根据权利要求2所述的底盘可调节长度的循环运输框架，其特征在于：所述框架连接板上还开设有插接孔，所述插接孔内穿接有插销，所述延伸框架上连接有插接管，当所述框架本体与所述延伸框架处于连接状态时，所述插销穿过所述插接孔并伸入所述插接管中。4.根据权利要求2所述的底盘可调节长度的循环运输框架，其特征在于：所述框架腰形孔、框架连接螺栓、框架固定孔和框架套管的数量均为2个，2个所述框架腰型孔沿所述框架连接板的横向中轴线为轴对称设置。5.根据权利要求1所述的底盘可调节长度的循环运输框架，其特征在于：所述底盘腰形孔内设置有3个所述底盘固定孔，3个所述底盘固定孔沿所述底盘腰型孔的延伸方向均匀设置。6.根据权利要求2所述的底盘可调节长度的循环运输框架，其特征在于：每个所述框架腰型孔内设置有3个所述框架固定孔，3个所述框架固定孔沿对应的所述框架腰型孔的延伸方向均匀设置。7.根据权利要求1所述的底盘可调节长度的循环运输框架，其特征在于：所述底盘连接板向内延伸形成有底盘延伸板，所述底盘延伸板的数量为2个，2个底盘延伸板和所述底盘连接板围设形成底盘导向槽，所述延伸框架具有底盘连接框，所述底盘连接框在所述底盘导向槽中滑动，所述底盘连接板通过所述底盘连接螺栓与所述底盘连接框连接。8.根据权利要求1所述的底盘可调节长度的循环运输框架，其特征在于：所述延伸框架包括相互连接的第一架体和第二架体，所述第一架体与通过所述框架锁定机构与所述框架
本体连接，所述第二架体通过所述框架锁定机构与所述底盘连接。
技术总结本实用新型涉及的底盘可调节长度的循环运输框架，包括框架本体、底盘和设置在框架本体的两侧的延伸框架，底盘连接在框架本体的底部，框架本体与延伸框架通过可调节长度的框架锁定机构相互连接，底盘通过可调节长度的底盘锁定机构与延伸框架连接。本实用新型的有益效果是：能够通过调节底盘连接螺栓在底盘腰形孔位置，来调节底盘的伸出长度，从而能够根据钣金件的长度来动态调节底盘，克服了现有技术中需要针对不同长度的钣金件定制不同的运输框架的缺陷，降低运输成本，提高运输效率。提高运输效率。提高运输效率。
技术研发人员：刘俊
受保护的技术使用者：苏州优乐赛供应链管理有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/7/5
