1.本实用新型涉及线束支架件技术领域，特别涉及一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件。
背景技术：2.汽车在安装时，其内部的线路错综复杂，若不捋顺，不仅不利于安装接线，也不利于后期维修排查线路，现有通过卡箍将相同作用的线束包扎在一起，然而成堆包扎的线束还是会纵横交错，不利于汽车内部接线空间的利用，卡箍需要通过汽车卡箍线束支架件进行固定。
3.以往的卡箍线束支架件存在以下缺点：1、卡箍线束支架件不具有防尘、防水的效果，吸热效果不明显。因此，本领域技术人员提供了一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：4.本实用新型的主要目的在于提供一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，包括防尘板、固定块和限位套筒，所述固定块的一侧焊接有限位柱且限位柱上套设有限位套筒，所述限位套筒的一端焊接有防尘板，所述防尘板的底部通过螺钉等距离安装有吸热板，所述吸热板的底部通过螺钉安装有固定线框，所述固定线框内设置有束线圈，所述束线圈的底部通过安装槽安装有轴承。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定线框的底部贯穿设置有螺纹孔且螺纹孔内设置有调节螺栓，使调节螺栓带动轴承向上挤压束线圈，将汽车线束快速限位固定，防止松动，由于固定线框具体设置有四组，便于对多组汽车线束进行固定，扩大使用范围。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述调节螺栓的一端通过螺钉固定在轴承的内转动圈中，向上旋紧调节螺栓，使调节螺栓带动轴承向上挤压束线圈，将汽车线束快速限位固定，防止松动。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述吸热板内设置有中空夹层且中空夹层内填充有吸热石墨板，利用中空夹层内填充有吸热石墨板便于吸收接头处产生的热量，避免老化，影响使用寿命。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块的一端焊接有定位板，所述定位板上设置有定位螺栓。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位套筒的底部两端设置有螺栓套块且螺栓套块内安装有紧固螺栓。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块的一侧通过安装孔安装有加固杆且加固杆的另一端通过安装孔固定在防尘板一侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.利用定位板及定位螺栓便于将卡箍线束支架件固定在车体内，方便安装和拆卸，将汽车线束穿过固定线框内的束线圈，并且向上旋紧调节螺栓，使调节螺栓带动轴承向上挤压束线圈，将汽车线束快速限位固定，防止松动，由于固定线框具体设置有四组，便于对多组汽车线束进行固定，扩大使用范围。
15.2.将电线接头均留在固定线框内，利用防尘板对接头起到防护的效果，并且防水、防尘效果突出，利用中空夹层内填充有吸热石墨板便于吸收接头处产生的热量，避免老化，影响使用寿命，利用加固杆便于加固防尘板，提高整体的强度、刚度和稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件的轴承结构示意图。
18.图3为本实用新型一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件的吸热石墨板结构示意图。
19.图中：1、吸热板；2、固定线框；3、束线圈；4、调节螺栓；5、防尘板；6、螺纹孔；7、螺栓套块；8、紧固螺栓；9、限位套筒；10、限位柱；11、固定块；12、定位螺栓；13、定位板；14、轴承；15、吸热石墨板；16、中空夹层；17、加固杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，包括防尘板5、固定块11和限位套筒9，固定块11的一侧焊接有限位柱10且限位柱10上套设有限位套筒9，限位套筒9的一端焊接有防尘板5，防尘板5的底部通过螺钉等距离安装有吸热板1，吸热板1的底部通过螺钉安装有固定线框2，固定线框2内设置有束线圈3，束线圈3的底部通过安装槽安装有轴承14。
22.其中，固定线框2的底部贯穿设置有螺纹孔6且螺纹孔6内设置有调节螺栓4；使调节螺栓4带动轴承14向上挤压束线圈3，将汽车线束快速限位固定，防止松动，由于固定线框2具体设置有四组，便于对多组汽车线束进行固定，扩大使用范围。
23.其中，调节螺栓4的一端通过螺钉固定在轴承14的内转动圈中；向上旋紧调节螺栓4，使调节螺栓4带动轴承14向上挤压束线圈3，将汽车线束快速限位固定，防止松动。
24.其中，吸热板1内设置有中空夹层16且中空夹层16内填充有吸热石墨板15；利用中空夹层16内填充有吸热石墨板15便于吸收接头处产生的热量，避免老化，影响使用寿命。
25.其中，固定块11的一端焊接有定位板13，定位板13上设置有定位螺栓12；利用定位板13及定位螺栓12便于将卡箍线束支架件固定在车体内，方便安装和拆卸。
26.其中，限位套筒9的底部两端设置有螺栓套块7且螺栓套块7内安装有紧固螺栓8；旋松螺栓套块7内的紧固螺栓8，并且拆卸加固杆17，方便取下防尘板5。
27.其中，固定块11的一侧通过安装孔安装有加固杆17且加固杆17的另一端通过安装孔固定在防尘板5一侧；利用加固杆17便于加固防尘板5，提高整体的强度、刚度和稳定性。
28.本实用新型的工作原理是：利用定位板13及定位螺栓12便于将卡箍线束支架件固定在车体内，方便安装和拆卸，将汽车线束穿过固定线框2内的束线圈3，并且向上旋紧调节螺栓4，使调节螺栓4带动轴承14向上挤压束线圈3，将汽车线束快速限位固定，防止松动，由于固定线框2具体设置有四组，便于对多组汽车线束进行固定，扩大使用范围，将电线接头均留在固定线框2内，利用防尘板5对接头起到防护的效果，并且防水、防尘效果突出，利用中空夹层16内填充有吸热石墨板15便于吸收接头处产生的热量，避免老化，影响使用寿命，利用加固杆17便于加固防尘板5，提高整体的强度、刚度和稳定性。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，包括防尘板(5)、固定块(11)和限位套筒(9)，其特征在于：所述固定块(11)的一侧焊接有限位柱(10)且限位柱(10)上套设有限位套筒(9)，所述限位套筒(9)的一端焊接有防尘板(5)，所述防尘板(5)的底部通过螺钉等距离安装有吸热板(1)，所述吸热板(1)的底部通过螺钉安装有固定线框(2)，所述固定线框(2)内设置有束线圈(3)，所述束线圈(3)的底部通过安装槽安装有轴承(14)。2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，其特征在于：所述固定线框(2)的底部贯穿设置有螺纹孔(6)且螺纹孔(6)内设置有调节螺栓(4)。3.根据权利要求2所述的一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，其特征在于：所述调节螺栓(4)的一端通过螺钉固定在轴承(14)的内转动圈中。4.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，其特征在于：所述吸热板(1)内设置有中空夹层(16)且中空夹层(16)内填充有吸热石墨板(15)。5.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，其特征在于：所述固定块(11)的一端焊接有定位板(13)，所述定位板(13)上设置有定位螺栓(12)。6.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，其特征在于：所述限位套筒(9)的底部两端设置有螺栓套块(7)且螺栓套块(7)内安装有紧固螺栓(8)。7.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，其特征在于：所述固定块(11)的一侧通过安装孔安装有加固杆(17)且加固杆(17)的另一端通过安装孔固定在防尘板(5)一侧。
技术总结本实用新型公开了涉及线束支架件技术领域的一种方便拆卸的汽车卡箍线束支架件，包括防尘板、固定块和限位套筒，固定块的一侧焊接有限位柱且限位柱上套设有限位套筒，限位套筒的一端焊接有防尘板，防尘板的底部通过螺钉等距离安装有吸热板，吸热板的底部通过螺钉安装有固定线框，固定线框内设置有束线圈，束线圈的底部通过安装槽安装有轴承；利用定位板及定位螺栓便于将卡箍线束支架件固定在车体内，方便安装和拆卸，将汽车线束穿过固定线框内的束线圈，并且向上旋紧调节螺栓，使调节螺栓带动轴承向上挤压束线圈，将汽车线束快速限位固定，防止松动，由于固定线框具体设置有四组，便于对多组汽车线束进行固定，扩大使用范围。扩大使用范围。扩大使用范围。
技术研发人员：徐小平 刘超
受保护的技术使用者：苏州泳洁模具科技有限公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/7/5
