1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种防松动指向准确的方向盘连接轴。
背景技术：2.方向盘连接轴用于连接方向盘与转向机，是汽车零部件中转向总成必不可缺少的部分。
3.现有的方向盘连接轴在内部加入润滑油之后，摩擦系数减小，当驾驶人员转动与连接轴相连接的方向盘时，只需轻轻转动，方向盘便开始转动，导致转动幅度较大，影响指向的准确性。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种防松动指向准确的方向盘连接轴，以解决上述背景技术中提出的现有的方向盘连接轴在内部加入润滑油之后，摩擦系数减小，当驾驶人员转动与连接轴相连接的方向盘时，只需轻轻转动，方向盘便开始转动，导致转动幅度较大，影响指向的准确性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防松动指向准确的方向盘连接轴，包括套管，上轴与下轴，所述上轴与下轴均位于套管内部，所述上轴贯穿套管上壁并延伸至套管上壁外侧，所述下轴贯穿套管下壁并延伸至套管下壁外侧，所述上轴与下轴之间设有连接组件，所述套管左壁上侧设有固定杆，所述固定杆贯穿套管左壁并延伸至套管内部，所述固定杆右端设有摩擦块，所述固定杆下壁左侧开设有卡槽，所述固定杆下方设有卡接组件。
6.优选的，所述固定杆与套管左壁之间滑动连接，所述固定杆左端设有推拉把手。
7.优选的，所述连组件包括两个法兰盘，两个所述法兰盘分别与上轴、下轴外壁相焊接，两个所述法兰盘之间设有多个螺杆，多个所述螺杆外壁均螺接有螺帽，两个所述法兰盘之间通过多个螺杆与多个螺帽相连接。
8.优选的，所述套管与上轴、下轴之间均设有滚动轴承。
9.优选的，所述卡接组件包括固定座，所述固定座右壁与套管左壁固定连接，所述固定座内部设有螺栓，所述螺栓贯穿固定座内部并延伸至固定座外侧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过固定杆、凹槽、摩擦块与卡接组件之间的共同配合，使方向盘转动过于轻松导致指向准确性降低时增加方向盘转动的阻力。
附图说明
11.图1为本实用新型正面结构示意图；
12.图2为图1中a部分放大结构示意图；
13.图3为本实用新型套管内部结构示意图。
14.图中：1、套管；2、上轴；3、下轴；4、推拉把手；5、固定杆；6、卡槽；7、固定座；8、螺栓；9、摩擦块；10、滚动轴承；11、法兰盘；12、螺帽；13、螺杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.实施例：
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防松动指向准确的方向盘连接轴，包括套管1，上轴2与下轴3，上轴2上端与方向盘固定连接，所述套管1、上轴2与下轴3均为不锈钢制成，上轴2与下轴3大小长度均相同，下轴3下端与转向机总成相连接，所述上轴2与下轴3均位于套管1内部，所述上轴2贯穿套管1上壁并延伸至套管1上壁外侧，所述下轴3贯穿套管1下壁并延伸至套管1下壁外侧，所述上轴2与下轴3之间设有连接组件，所述套管1左壁上侧设有固定杆5，所述固定杆5贯穿套管1左壁并延伸至套管1内部，所述固定杆5右端设有摩擦块9，摩擦块9为半金属摩擦材料，由百分之五十的铁质金属与百分之五十的橡胶材料制成，所述固定杆5下壁左侧开设有卡槽6，所述固定杆5下方设有卡接组件。
19.其中，所述固定杆5与套管1左壁之间滑动连接，所述固定杆5左端设有推拉把手4，所述连组件包括两个法兰盘11，两个所述法兰盘11分别与上轴2、下轴3外壁相焊接，两个所述法兰盘11之间设有多个螺杆13，多个所述螺杆13外壁均螺接有螺帽12，两个所述法兰盘11之间通过多个螺杆13与多个螺帽12相连接，所述套管1与上轴2、下轴3之间均设有滚动轴承10，所述卡接组件包括固定座7，所述固定座7右壁与套管1左壁固定连接，所述固定座7内部设有螺栓8，所述螺栓8贯穿固定座7内部并延伸至固定座7外侧。
20.工作原理：汽车方向盘转动带动上轴2转动，当方向盘转动过于轻松时，手动将推拉把手4向右侧推动，推拉把手4带动固定杆5与摩擦块9向右侧移动，摩擦块9与上轴2外壁相接触后，方向盘转动的阻力得到增加，不会轻轻转动就导致方向盘发生转动，随后将固定座7内部的螺栓8进行拧动，使螺栓8上端深入卡槽6内部，使固定杆5无法移动，调节完成。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种防松动指向准确的方向盘连接轴，包括套管(1)，上轴(2)与下轴(3)，其特征在于：所述上轴(2)与下轴(3)均位于套管(1)内部，所述上轴(2)贯穿套管(1)上壁并延伸至套管(1)上壁外侧，所述下轴(3)贯穿套管(1)下壁并延伸至套管(1)下壁外侧，所述上轴(2)与下轴(3)之间设有连接组件，所述套管(1)左壁上侧设有固定杆(5)，所述固定杆(5)贯穿套管(1)左壁并延伸至套管(1)内部，所述固定杆(5)右端设有摩擦块(9)，所述固定杆(5)下壁左侧开设有卡槽(6)，所述固定杆(5)下方设有卡接组件。2.根据权利要求1所述的一种防松动指向准确的方向盘连接轴，其特征在于：所述固定杆(5)与套管(1)左壁之间滑动连接，所述固定杆(5)左端设有推拉把手(4)。3.根据权利要求1所述的一种防松动指向准确的方向盘连接轴，其特征在于：所述连接组件包括两个法兰盘(11)，两个所述法兰盘(11)分别与上轴(2)、下轴(3)外壁相焊接，两个所述法兰盘(11)之间设有多个螺杆(13)，多个所述螺杆(13)外壁均螺接有螺帽(12)，两个所述法兰盘(11)之间通过多个螺杆(13)与多个螺帽(12)相连接。4.根据权利要求1所述的一种防松动指向准确的方向盘连接轴，其特征在于：所述套管(1)与上轴(2)、下轴(3)之间均设有滚动轴承(10)。5.根据权利要求1所述的一种防松动指向准确的方向盘连接轴，其特征在于：所述卡接组件包括固定座(7)，所述固定座(7)右壁与套管(1)左壁固定连接，所述固定座(7)内部设有螺栓(8)，所述螺栓(8)贯穿固定座(7)内部并延伸至固定座(7)外侧。
技术总结本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种防松动指向准确的方向盘连接轴，包括套管，上轴与下轴，所述上轴与下轴均位于套管内部，所述上轴贯穿套管上壁并延伸至套管上壁外侧，所述下轴贯穿套管下壁并延伸至套管下壁外侧，所述上轴与下轴之间设有连接组件，所述套管左壁上侧设有固定杆，所述固定杆贯穿套管左壁并延伸至套管内部，所述固定杆右端设有摩擦块，所述固定杆下壁左侧开设有卡槽，所述固定杆下方设有卡接组件，所述固定杆与套管左壁之间滑动连接，所述固定杆左端设有推拉把手，通过固定杆、凹槽、摩擦块与卡接组件之间的共同配合，使方向盘转动过于轻松导致指向准确性降低时增加方向盘转动的阻力。向准确性降低时增加方向盘转动的阻力。向准确性降低时增加方向盘转动的阻力。
技术研发人员：刘凤英 朱殿奎
受保护的技术使用者：江苏同济汽车配件有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/7/5
