1.本实用新型涉及导航检测技术领域，特别涉及一种基于北斗定位通信的导航检测设备。
背景技术：2.卫星导航(satellite navigation)是指采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术。卫星导航检测技术则是指，在进行导航的过程中，利用雷达进行障碍物检测，保证能够提前预知障碍物，做出对应操作，多用于汽车、船舶等工具上。现有的车载导航检测设备中，利用导航部分进行导航定位，利用其中的雷达进行障碍物检测，但是大多数导航检测设备通常都是安装于车的内部，影响导航精度，而部分安装于车顶的导航检测设备中，安装结构局限性较大，对于不同弧度车顶来说，安装时存在一定的局限性，同时雷达安装后不可调节，使用起来灵活性差。
技术实现要素：3.本实用新型的主要目的在于提供一种基于北斗定位通信的导航检测设备，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种基于北斗定位通信的导航检测设备，包括设备主体，所述设备主体上安装有导航天线，所述设备主体的下表面连接有安装结构，且安装结构包括柔性安装板、弹簧和限位架，所述柔性安装板与弹簧之间固定连接，且弹簧的端部固定连接于柔性安装板上，所述限位架设置于设备主体与柔性安装板之间，所述设备主体的上表面安装有旋转架，且旋转架上安装有检测雷达，所述旋转架包括固定杆、旋转座和压板，所述旋转座套设于固定杆上，且固定杆安装于设备主体上，所述压板连接于固定杆上。
6.优选的，所述设备主体上设置有安装座，且安装座上设有连接螺孔，所述导航天线的下端设置有连接头，且连接头螺纹连接于连接螺孔中，所述导航天线通过安装座固定于设备主体上。
7.优选的，所述安装结构还包括支撑块，所述支撑块固定安装于柔性安装板的下表面端部位置处，且柔性安装板与支撑块上贯穿开设有安装孔。
8.优选的，所述限位架包括转动球、螺纹孔、圆杆和螺纹接头，所述螺纹孔开设于转动球上，且转动球转动设置于设备主体上，所述圆杆与螺纹接头之间固定连接，且圆杆贯穿于柔性安装板，所述螺纹接头与转动球上的螺纹孔之间螺纹连接。
9.优选的，所述旋转架还包括连接螺栓和安装槽，所述连接螺栓固定于压板的下表面，且连接螺栓与固定杆之间螺纹连接，所述连接螺栓的上表面设有六角块，所述安装槽开设于旋转座上。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该基于北斗定位通信的导航检测设备，通过设置的安装结构，采用柔性安装板以及弹簧等结构，适用于不同弧度车顶的安
装工作，同时柔性安装板安装时发生的形变不会影响设备主体，采用限位架，可以起到限位的作用，防止设备主体与柔性安装板脱落分离，采用旋转架，检测雷达安装完毕之后可以进行旋转调节，提高了使用灵活性。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型安装结构处的结构示意图；
13.图3为本实用新型限位架处的结构示意图；
14.图4为本实用新型旋转架处的结构示意图。
15.图中：1、设备主体；2、安装结构；201、柔性安装板；202、弹簧；203、支撑块；204、限位架；2041、转动球；2042、螺纹孔；2043、圆杆；2044、螺纹接头；3、导航天线；4、旋转架；401、固定杆；402、旋转座；403、压板；404、连接螺栓；405、安装槽；5、检测雷达。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.如图1-图4所示，一种基于北斗定位通信的导航检测设备，包括设备主体1，设备主体1上安装有导航天线3，设备主体1的下表面连接有安装结构2，且安装结构2包括柔性安装板201、弹簧202和限位架204，柔性安装板201与弹簧202之间固定连接，且弹簧202的端部固定连接于柔性安装板201上，限位架204设置于设备主体1与柔性安装板201之间，设备主体1的上表面安装有旋转架4，且旋转架4上安装有检测雷达5，旋转架4包括固定杆401、旋转座402和压板403，旋转座402套设于固定杆401上，且固定杆401安装于设备主体1上，压板403连接于固定杆401上。
18.通过上述实施方案，设备主体1上设置有安装座，且安装座上设有连接螺孔，导航天线3的下端设置有连接头，且连接头螺纹连接于连接螺孔中，导航天线3通过安装座固定于设备主体1上。
19.通过上述实施方案，安装结构2还包括支撑块203，支撑块203固定安装于柔性安装板201的下表面端部位置处，且柔性安装板201与支撑块203上贯穿开设有安装孔，限位架204包括转动球2041、螺纹孔2042、圆杆2043和螺纹接头2044，螺纹孔2042开设于转动球2041上，且转动球2041转动设置于设备主体1上，圆杆2043与螺纹接头2044之间固定连接，且圆杆2043贯穿于柔性安装板201，螺纹接头2044与转动球2041上的螺纹孔2042之间螺纹连接，通过设置的安装结构2，采用柔性安装板201以及弹簧202等结构，适用于不同弧度车顶的安装工作，同时柔性安装板201安装时发生的形变不会影响设备主体1，采用限位架204，可以起到限位的作用，防止设备主体1与柔性安装板201脱落分离。
20.通过上述实施方案，旋转架4还包括连接螺栓404和安装槽405，连接螺栓404固定于压板403的下表面，且连接螺栓404与固定杆401之间螺纹连接，连接螺栓404的上表面设有六角块，安装槽405开设于旋转座402上，采用旋转架4，检测雷达5安装完毕之后可以进行旋转调节，提高了使用灵活性。
21.需要说明的是，本实用新型为一种基于北斗定位通信的导航检测设备，在使用时，
将导航天线3与检测雷达5分别安装到设备主体1和旋转架4上，同时旋转架4安装在设备主体1上，通过安装结构2对设备主体1进行安装工作，安装时，将柔性安装板201下表面的支撑块203贴合到安装部位的表面上，使得柔性安装板201与支撑块203上的通孔与安装部位的螺孔对齐，利用安装螺栓将柔性安装板201和支撑块203固定到相应的地点，进而完成整个导航检测设备的安装固定工作，在安装的过程中，柔性安装板201以及支撑块203可以做出一定的形变，适应于在不同安装表面进行安装，保证安装后支撑块203可以尽可能贴合安装表面，保障了设备安装后的稳固性，由于设备主体1与柔性安装板201之间通过弹簧202连接，因此柔性安装板201安装时发生的形变不会影响到设备主体1，设备主体1通过安装结构2安装完毕之后，限位架204中的圆杆2043配合着转动球2041使用，使得设备主体1与柔性安装板201之间连接相对稳固，不会脱落，导航检测设备安装完毕之后，对检测雷达5的方向进行调节，调节时，利用工具转动压板403上的六角块，从而带着压板403以及连接螺栓404转动，当压板403不再紧紧压在旋转座402上之后，转动旋转座402，旋转座402带着检测雷达5绕着固定杆401转动，直至检测雷达5朝向适宜的方向，然后再旋紧连接螺栓404，利用压板403进行固定即可，所有的安装调节工作完成之后，将设备主体1与播报显示设备无线连接，然后开始进行导航检测工作，使用过程中，导航天线3进行实时定位，检测雷达5则对行驶道路进行雷达检测，保证能够及时发现道路上的障碍物，便于使用者可以提前知道相应信息进行改道等操作，当需要拆卸导航检测设备时，旋掉安装螺栓，将安装结构2从安装表面取下来即可。
22.上述内容描述了本实用新型的使用原理、特征和有益效果。本领域的相关人员根据上述内容可以了解，上述内容并未限制本实用新型，上述的实施例和说明书描述的是本实用新型的基本原理和特征，在符合本实用新型构思的前提之下，本实用新型还可进行各种变化改进，这些改进都应落入本实用新型要求保护的范围之内。
