1.本实用新型涉及精密冷拔焊接钢管技术领域，具体为四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管。
背景技术：2.钢管在我们的生活中随处可见，钢管的用途有很多，精密焊接的钢管可以适用于许多环境，它比普通的钢管适强度更高，实用性更强，所以市场制造精密焊接钢管的种类也越来越多。
3.但是现有的精密冷拔焊接钢管在使用时，性能较差，耐腐蚀和耐磨性不好，容易影响精密冷拔焊接钢管的使用。
技术实现要素：4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种实用性强、结构简单的四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，包括管体，所述管体内部设置有内层管，所述内层管外部设置有弹性层，所述弹性层外部设置有加固管，所述加固管外部设置有隔热层，所述隔热层外部设置有抗氧化层，所述抗氧化层外部设置有外管，所述外管外部表面上设置有外防锈层，所述外防锈层外部表面上设置有耐磨层，所述内层管内部设置有内防锈层，所述内防锈层内部设置有防腐层。
8.为了提高管体的抗冲击性，本实用新型改进有，所述加固管与隔热层中间设置有环形空腔，所述环形空腔内部设置有弹性柱。
9.为了提高管体的使用性能，本实用新型改进有，所述弹性层为橡胶材质，所述弹性柱为弹性橡胶住，所述弹性柱设置有多个，所述弹性柱一端与加固管固定连接，另一端与隔热层固定连接。
10.为了提高管体的耐用性，本实用新型改进有，所述外防锈层为冷镀锌漆涂层，所述内防锈层为环氧树脂涂剂，所述耐磨层为耐磨陶瓷颗粒喷涂制成，所述防腐层为聚脲涂料。
11.为了提高管体的隔热效果，本实用新型改进有，所述隔热层为耐火纤维隔热材质。
12.为了提高管体的抗氧化效果，本实用新型改进有，所述抗氧化层为纳米纤维材质。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，具备以下有益效果：
15.该四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，在使用时，所述内层管内壁上设置的内防锈层为环氧树脂涂剂，能够有效的避免内层管生锈，而防腐层能够避免内层管受
腐，有效的提高管体的耐用性，所述外防锈层为冷镀锌漆涂层，能够提高管体表面的防锈效果，并配合耐磨层能够减少管体表面的磨损，提高实用性，所述弹性层能够实现内层管的缓冲效果，当内层受到压强而产生膨胀时，弹性层起到缓冲的作用，使内层管不至于胀裂，而弹性柱也能更好的配合弹性层的使用，提高管体的缓冲效果。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
18.图中：1、管体；2、内层管；3、弹性层；4、加固管；5、隔热层；6、环形空腔；7、弹性柱；8、抗氧化层；9、外管；10、外防锈层；11、耐磨层；12、内防锈层；13、防腐层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，包括管体1，所述管体1内部设置有内层管2，所述内层管2外部设置有弹性层3，所述弹性层3外部设置有加固管4，所述加固管4外部设置有隔热层5，所述隔热层5外部设置有抗氧化层8，所述抗氧化层8外部设置有外管9，所述外管9外部表面上设置有外防锈层10，所述外防锈层10外部表面上设置有耐磨层11，所述内层管2内部设置有内防锈层12，所述内防锈层12内部设置有防腐层13。
21.进一步的，所述加固管4与隔热层5中间设置有环形空腔6，所述环形空腔6内部设置有弹性柱7，提高了管体1的抗冲击效果。
22.进一步的，所述弹性层3为橡胶材质，所述弹性柱7为弹性橡胶住，所述弹性柱7设置有多个，所述弹性柱7一端与加固管4固定连接，另一端与隔热层5固定连接，能够提高管体1的使用效果。
23.进一步的，所述外防锈层10为冷镀锌漆涂层，所述内防锈层12为环氧树脂涂剂，所述耐磨层11为耐磨陶瓷颗粒喷涂制成，所述防腐层13为聚脲涂料，便于提高管体1的耐用性。
24.进一步的，所述隔热层5为耐火纤维隔热材质，能够提高管体1本身的隔热效果。
25.进一步的，所述抗氧化层8为纳米纤维材质，能够提高管体1的抗氧化效果，提高管体1的实用性。
26.综上所述，该四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管的工作原理和工作过程为，在使用时，首先所述内层管2内壁上设置的内防锈层12为环氧树脂涂剂，能够有效的避免内层管2生锈，而防腐层13能够避免内层管2受腐，有效的提高管体1的耐用性，所述外防锈层10为冷镀锌漆涂层，能够提高管体1表面的防锈效果，并配合耐磨层11能够减少管体1表面的磨损，提高实用性，所述弹性层3能够实现内层管2的缓冲效果，当内层受到压强而产生膨胀时，弹性层3起到缓冲的作用，使内层管2不至于胀裂，而弹性柱7也能更好的配合弹性层3的使用，提高管体1的缓冲效果，而环形空腔6在弹性柱7受力挤压时，起到一定的缓冲
空间，提高缓冲柱的缓冲效果，所述隔热层5能起到隔热的效果，使管体1能够更好的实用不同的情况。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，其特征在于：包括管体(1)，所述管体(1)内部设置有内层管(2)，所述内层管(2)外部设置有弹性层(3)，所述弹性层(3)外部设置有加固管(4)，所述加固管(4)外部设置有隔热层(5)，所述隔热层(5)外部设置有抗氧化层(8)，所述抗氧化层(8)外部设置有外管(9)，所述外管(9)外部表面上设置有外防锈层(10)，所述外防锈层(10)外部表面上设置有耐磨层(11)，所述内层管(2)内部设置有内防锈层(12)，所述内防锈层(12)内部设置有防腐层(13)。2.根据权利要求1所述的四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，其特征在于：所述加固管(4)与隔热层(5)中间设置有环形空腔(6)，所述环形空腔(6)内部设置有弹性柱(7)。3.根据权利要求2所述的四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，其特征在于：所述弹性层(3)为橡胶材质，所述弹性柱(7)为弹性橡胶住，所述弹性柱(7)设置有多个，所述弹性柱(7)一端与加固管(4)固定连接，另一端与隔热层(5)固定连接。4.根据权利要求1所述的四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，其特征在于：所述外防锈层(10)为冷镀锌漆涂层，所述内防锈层(12)为环氧树脂涂剂，所述耐磨层(11)为耐磨陶瓷颗粒喷涂制成，所述防腐层(13)为聚脲涂料。5.根据权利要求1所述的四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，其特征在于：所述隔热层(5)为耐火纤维隔热材质。6.根据权利要求1所述的四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，其特征在于：所述抗氧化层(8)为纳米纤维材质。
技术总结本实用新型涉及精密冷拔焊接钢管技术领域，具体为四叶草型汽车转向系统用精密冷拔焊接钢管，括管体，所述管体内部设置有内层管，所述内层管外部设置有弹性层，所述弹性层外部设置有加固管，所述加固管外部设置有隔热层，所述内层管内壁上设置的内防锈层为环氧树脂涂剂，能够有效的避免内层管生锈，而防腐层能够避免内层管受腐，有效的提高管体的耐用性，所述外防锈层为冷镀锌漆涂层，能够提高管体表面的防锈效果，并配合耐磨层能够减少管体表面的磨损，提高实用性，所述弹性层能够实现内层管的缓冲效果，当内层受到压强而产生膨胀时，弹性层起到缓冲的作用，使内层管不至于胀裂，而弹性柱也能更好的配合弹性层的使用，提高管体的缓冲效果。的缓冲效果。的缓冲效果。
技术研发人员：周仁杰 包永力 郁正龙 黄俊锋 周建金 高念超 郭威 曹伟茵
受保护的技术使用者：江苏迪欧姆股份有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/7/5
