本发明涉及公路检测装置，尤其涉及一种公路建设用平整度检测装置。
背景技术：
1、公路是指在城间、城乡间以及乡间能够行驶汽车的公共道路，公路包括路基、路面、桥梁等，在公路建设时，需要对公路的质量进行检测，在其中对公路路面平整度的检测就是其中重要的一部分，即各个层次的平整效果将积累反应到路面表面上，平整度是路面进行验收和养护重要环节，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，它主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，表示路面相对平整，平整度相对好，在传统的高速公路路面平整度检测中，常常采用一些较为原始的方法，如使用三米长的靠尺平放后，用楔形塞尺塞入靠尺下部空隙较大处进行读数，这种方法操作不便，且需要大量的人工参与，不仅加大了工作人员的作业量，还可能导致检测结果的准确性和效率受到限制。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种公路建设用平整度检测装置，解决了背景技术中提出的在传统的高速公路路面平整度检测中，常常采用一些较为原始的方法，如使用三米长的靠尺平放后，用楔形塞尺塞入靠尺下部空隙较大处进行读数，这种方法操作不便，且需要大量的人工参与，不仅加大了工作人员的作业量，还可能导致检测结果的准确性和效率受到限制的技术问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路建设用平整度检测装置，包括纵向轨道、横向轨道、测量装置，所述测量装置包括两个滑动块，每一个所述滑动块的外壁均开设有通孔，每一个所述滑动块的底部外壁均开设有活动槽，每一个所述活动槽的内壁均滑动设置有对应的测量板，每一个所述滑动块的一侧外壁均固定设置有测量尺，每一个所述测量尺的外壁均固定设置有转轴，每一个所述转轴的外壁均固定设置有双向指针，每一个所述测量板的外壁均固定设置有连接轴，每一个所述连接轴分别与对应通孔滑动插接，每一个所述测量板的外壁均设置有比对尺，所述横向轨道位于滑动设置在纵向轨道的上方，所述测量装置滑动设置在横向轨道的外壁。
3、优选的，两个所述滑动块的内壁均固定设置有限位装置，每一个所述限位装置均包括有第三驱动电机，每一个所述第三驱动电机的输出端均固定设置有连接杆，每一个所述连接杆远离对应第三驱动电机的端部均固定设置有夹持头，每一个所述夹持头的外壁均开设有开口槽。
4、优选的，所述纵向轨道包括第一驱动电机、两个第一驱动轨道，两个所述第一驱动轨道的端部均固定设置有安装板，所述第一驱动电机位于左侧其中一个安装板的顶部，所述第一驱动电机的输出端与对应第一驱动轨道其中一端固定连接，每一个所述第一驱动轨道的外壁均开设有第一轨道槽。
5、优选的，所述横向轨道包括第二驱动电机、固定座、第二驱动轨道，所述第二驱动轨道的外壁开设有第二轨道槽，所述第二驱动电机与固定座的底部外壁均设置有第一驱动滑块，所述第二驱动电机的输出端与第二驱动轨道的其中一端固定连接，所述第二驱动轨道的另一端与固定座固定连接。
6、优选的，每一个所述滑动块的外壁均开设有块槽，每一个所述块槽的内壁两侧均固定设置有第二驱动滑块，每一个所述块槽分别位于对应通孔的上方。
7、优选的，启动第三驱动电机驱动夹持头转动与第二轨道槽卡接。
8、优选的，所述第二驱动电机与固定座通过设置的第一驱动滑块分别与对应第一驱动轨道电性滑动连接，每一个所述第一驱动滑块与对应的第一轨道槽滑动连接。
9、优选的，每一个所述测量装置均与横向轨道电性滑动连接，两个所述滑动块通过设置的块槽与第二驱动轨道电性滑动连接，每一个所述第二驱动滑块均与第二轨道槽的内壁滑动连接。
10、优选的，每一个所述安装板的底部外壁均固定设置有万向轮。
11、优选的，所述比对尺与对应测量尺的刻度值相同。
12、与相关技术相比较，本发明提供的一种公路建设用平整度检测装置具有如下有益效果：
13、1、本发明提供一种公路建设用平整度检测装置，通过在两个滑动块的外壁均设置有测量尺，在两个滑动块的外壁开设有通孔，在两个滑动块的底部均开设有活动槽，每一个活动槽的内部均滑动设置有测量板，测量板的外壁设置有连接轴，连接轴在对应通孔内部上下滑动插接，每一个测量板的外壁均设置有比对尺，比对尺与测量尺对应，比对尺与测量尺的刻度值相同，测量尺的外壁固定设置有双向指针，当滑动块向前运动时，当遇到不平整地面时，测量板则会出现一边高一边低的情况，通过双向指针的指向观测比对尺的倾斜角度，依此检测该处地面的不平整度数值，方便工作人员作出及时的修补工作。
14、2、本发明提供一种公路建设用平整度检测装置，通过启动第二驱动电机驱动两个测量装置在第二驱动轨道上滑动，滑动到需要测量位置后停止运行，通过在第二驱动轨道的两侧外壁均开设有第二轨道槽，启动两个第三驱动电机，两个第三驱动电机分别驱动对应连接杆转动，随着连接杆转动带动夹持头与第二轨道槽卡接，保证测量装置的稳定性，随着第二驱动轨道运动带动测量装置纵向运动，当滑动块向前运动时，当遇到不平整地面时，测量板则会出现一边高一边低的情况，通过双向指针的指向观测比对尺的倾斜角度，依此检测该处地面的不平整度数值，通过夹持头对测量装置进行固定限位，一定程度上保证了测量的精准性。
1.一种公路建设用平整度检测装置，包括纵向轨道（1）、横向轨道（2）、测量装置（3），其特征在于：所述测量装置（3）包括两个滑动块（301），每一个所述滑动块（301）的外壁均开设有通孔（304），每一个所述滑动块（301）的底部外壁均开设有活动槽（305），每一个所述活动槽（305）的内壁均滑动设置有对应的测量板（306），每一个所述滑动块（301）的一侧外壁均固定设置有测量尺（308），每一个所述测量尺（308）的外壁均固定设置有转轴（309），每一个所述转轴（309）的外壁均固定设置有双向指针（310），每一个所述测量板（306）的外壁均固定设置有连接轴（307），每一个所述连接轴（307）分别与对应通孔（304）滑动插接，每一个所述测量板（306）的外壁均设置有比对尺（311）,所述横向轨道（2）位于滑动设置在纵向轨道（1）的上方，所述测量装置（3）滑动设置在横向轨道（2）的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种公路建设用平整度检测装置，其特征在于：两个所述滑动块（301）的内壁均固定设置有限位装置（4），每一个所述限位装置（4）均包括有第三驱动电机（401），每一个所述第三驱动电机（401）的输出端均固定设置有连接杆（402），每一个所述连接杆（402）远离对应第三驱动电机（401）的端部均固定设置有夹持头（403），每一个所述夹持头（403）的外壁均开设有开口槽（404）。
3.根据权利要求2所述的一种公路建设用平整度检测装置，其特征在于：所述纵向轨道（1）包括第一驱动电机（102）、两个第一驱动轨道（103），两个所述第一驱动轨道（103）的端部均固定设置有安装板（101），所述第一驱动电机（102）位于左侧其中一个安装板（101）的顶部，所述第一驱动电机（102）的输出端与对应第一驱动轨道（103）其中一端固定连接，每一个所述第一驱动轨道（103）的外壁均开设有第一轨道槽（105）。
4.根据权利要求3所述的一种公路建设用平整度检测装置，其特征在于：所述横向轨道（2）包括第二驱动电机（201）、固定座（202）、第二驱动轨道（204），所述第二驱动轨道（204）的外壁开设有第二轨道槽（205），所述第二驱动电机（201）与固定座（202）的底部外壁均设置有第一驱动滑块（203），所述第二驱动电机（201）的输出端与第二驱动轨道（204）的其中一端固定连接，所述第二驱动轨道（204）的另一端与固定座（202）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路建设用平整度检测装置，其特征在于：每一个所述滑动块（301）的外壁均开设有块槽（302），每一个所述块槽（302）的内壁两侧均固定设置有第二驱动滑块（303），每一个所述块槽（302）分别位于对应通孔（304）的上方。
6.根据权利要求4所述的一种公路建设用平整度检测装置，其特征在于：启动第三驱动电机（401）驱动夹持头（403）转动与第二轨道槽（205）卡接。
7.根据权利要求4所述的一种公路建设用平整度检测装置，其特征在于：所述第二驱动电机（201）与固定座（202）通过设置的第一驱动滑块（203）分别与对应第一驱动轨道（103）电性滑动连接，每一个所述第一驱动滑块（203）与对应的第一轨道槽（105）滑动连接。
8.根据权利要求5所述的一种公路建设用平整度检测装置，其特征在于：每一个所述测量装置（3）均与横向轨道（2）电性滑动连接，两个所述滑动块（301）通过设置的块槽（302）与第二驱动轨道（204）电性滑动连接，每一个所述第二驱动滑块（303）均与第二轨道槽（205）的内壁滑动连接。
9.根据权利要求3所述的一种公路建设用平整度检测装置，其特征在于：每一个所述安装板（101）的底部外壁均固定设置有万向轮（104）。
10.根据权利要求1所述的一种公路建设用平整度检测装置，其特征在于：所述比对尺（311）与对应测量尺（308）的刻度值相同。
