访问具有低荷电状态电池的车辆的制作方法

allin2025-04-03  42


本公开涉及汽车电力系统。


背景技术:

1、机动车辆可包括几个能量存储装置,诸如电池、超级电容器等。负责响应于用户请求而容许访问此类车辆的系统可能需要电力来操作。该电力可来源于能量存储装置。


技术实现思路

1、一种车辆包括:牵引电池;初级和次级电力转换器,所述初级和次级电力转换器与所述牵引电池电连接;以及一个或多个控制器。所述一个或多个控制器响应于检测到跨接起动电力输入端处的电压而尝试所述次级电力转换器的启动,并且响应于所述次级电力转换器的所述启动不成功,尝试所述初级电力转换器的启动。

2、一种用于车辆的方法包括:响应于启动与牵引电池连接的次级电力转换器的不成功尝试,随后是启动与牵引电池连接的初级电力转换器的不成功尝试,同时跨接起动电力输入端处存在电压,将变速器换挡到空挡。

3、一种车辆的系统包括一个或多个控制器,所述一个或多个控制器响应于启动与牵引电池连接的次级电力转换器的不成功尝试,以及启动与牵引电池连接的初级电力转换器的不成功尝试,同时跨接起动电力输入端处存在电压,启用小键盘、读卡器或电子锁。



技术特征:

1.一种车辆,其包括:

2.如权利要求1所述的车辆,其还包括变速器,其中所述一个或多个控制器还被编程为响应于所述初级电力转换器的所述启动不成功,命令将所述变速器换挡到空挡。

3.如权利要求2所述的车辆,其中所述命令进一步响应于用户输入。

4.如权利要求2所述的车辆,其中所述一个或多个控制器还被编程为向用户生成指示所述车辆已经准备好被拖挂的输出。

5.如权利要求1所述的车辆,其中所述一个或多个控制器还被编程为响应于所述初级电力转换器的所述启动不成功,命令充电端口闩锁打开。

6.如权利要求5所述的车辆,其中所述命令进一步响应于用户输入。

7.如权利要求1所述的车辆,其中所述一个或多个控制器还被编程为响应于所述初级电力转换器的所述启动不成功,启用小键盘、读卡器或电子锁。

8.一种用于车辆的方法,其包括:

9.如权利要求8所述的方法,其中所述换挡进一步响应于用户输入。

10.如权利要求8所述的方法,其还包括启用小键盘、读卡器或电子锁。

11.一种车辆的系统,其包括:

12.如权利要求11所述的系统,其中所述一个或多个控制器还被编程为响应于所述不成功尝试而将变速器换挡到空挡。

13.如权利要求12所述的系统,其中所述换挡进一步响应于用户输入。

14.如权利要求11所述的系统,其中所述一个或多个控制器还被编程为响应于所述不成功尝试而解锁充电端口。

15.如权利要求11所述的系统,其中所述一个或多个控制器还被编程为响应于所述不成功尝试而容许所述牵引电池的充电。


技术总结
本公开提供了“访问具有低荷电状态电池的车辆”。一个或多个控制器响应于检测到车辆的跨接起动电力输入端处的电压而尝试所述车辆的次级电力转换器的启动,并且响应于所述次级电力转换器的所述启动不成功,尝试所述车辆的初级电力转换器的启动。

技术研发人员:大卫·塞林斯克,斯图尔特·C·索尔特,泽利科·德列维奇,约翰·安东尼·德马科,安德鲁·哈德森,C·P·马赫什,V·J·博斯切拉托
受保护的技术使用者:福特全球技术公司
技术研发日:
技术公布日:2024/10/31
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