本发明关于一种供给引擎外部空气的空气过滤器，尤其指可减少外界尘土进入该空气过滤器内，从而可提升该空气过滤器的除尘与可降低气流损失效果的供给引擎外部空气的空气过滤器。
背景技术：
1、内燃机引擎式车辆会安装有供应外部空气的空气过滤器1，借由该空气过滤器1过滤外部空气后，来提供内燃机燃爆用的干净的新鲜空气。
2、如图1所示，该空气过滤器1与节流阀体1a之间设置一连接管1b，该连接管1b前端设有一节流阀体1a，另一端连接该空气过滤器1；该空气过滤器1具有本体11与盖体12及设于该本体11与盖体12之间的过滤件13；外界新鲜空气由设于该盖体12上进气管121进入，再由该过滤件13过滤干净后由设于该本体11上的连接管入口111输入该连接管1b，经该连接管1b进入该节流阀体1a，并经该节流阀体1a调节后进入引擎的汽缸部进行燃爆。
3、上述现有的该空气过滤器1固然已能达到供应引擎燃爆所需的干净新鲜空气；然而，如何提升该空气过滤器1的供气量与进气的稳定性，以及减少进气时外界尘土等异物进入该空气过滤器1内，已为车辆业者主要的改善课题。
技术实现思路
1、【发明所欲解决的课题】
2、本发明的主要目的，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，以克服现有引擎用的空气过滤器无法有效稳定的提供供气量与降低气流损失，以及减少进气时外界尘土等异物进入空气过滤器等缺点。
3、【解决问题的技术手段】
4、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，空气过滤器包括有第一壳体、盖设于该第一壳体一侧上的第二壳体、设于该第一壳体与该第二壳体之间的第三壳体，以及盖设于该第二壳体一侧的第四壳体；该第二壳体具有相连通的进气管与扩转区；该第四壳体系罩覆于该第二壳体的至少一部分，且两者之间，沿该空气过滤器于该前后方向延伸形成第一吸气道，该第一吸气道连通该扩转区。
5、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，空气过滤器包括有第一壳体、盖设于该第一壳体一侧上的第二壳体、设于该第一壳体与该第二壳体之间的第三壳体，以及盖设于该第二壳体一侧的第四壳体；该第二壳体具有相连通的进气管与扩转区；该第四壳体系罩覆于该第二壳体的至少一部分，沿该空气过滤器于该前后方向延伸形成第一吸气道，以及连通该第一吸气道后端且朝上扬升的第二吸气道；该第一吸气道与该第二吸气道连通该扩转区；在该第二吸气道远离该扩转区的一侧，设有与该第二吸气道大致平行的第一挡墙。
6、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，在该扩转区相邻于该第一吸气道的附近设有第一挡墙；其中，该第一吸气道与该第一挡墙呈钝角设置；或是在该第一挡墙外侧，还增设有与该第一挡墙相间隔且大致平行的第二挡墙，该第二挡墙的突出高度小于该第一挡墙。
7、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，该第一吸气道与该第一挡墙呈钝角设置；或是在该第一挡墙外侧，还增设有与该第一挡墙相间格的第二挡墙，以及该第二挡墙的突出高度小于该第一挡墙。
8、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，该扩转区包括邻近该进气管的小径段与远离该进气管的大径段。
9、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，该第一吸气道的入风口至连通到该扩转区的一端的出风口的流道长度，大于该第三壳体的过滤部的过滤长度。
10、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，该扩转区的输入口高于该第一吸气道的下缘。
11、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，该第三壳体的过滤部底缘高于该进气管下缘。
12、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，该第一壳体与第二壳体各自形成容置室；具备过滤部的该第三壳体，可将该第一壳体与第二壳体的容置室，界分成集尘腔室与清净腔室；该第二壳体至少具备远离该第三壳体的外侧壁，以及自该外侧壁朝该第三壳体延设的周壁；其中，该第二壳体的该外侧壁部分朝内凹陷，以在该集尘腔室形成可供该进气管安装用的安装凸台部，该安装凸台部包括在该集尘腔室内大致朝前后方向开放的安装开口，以及破开该外侧壁的组装开口，经由该安装开口及该组装开口共同装设该进气管。
13、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，至少罩覆于该第二壳体外侧一部分的该第四壳体，在对应该安装凸台部的一侧，设有限制安装于该安装凸台部的该进气管的限位机构；该组装开口朝向外侧设有开放的卡合部；该进气管对应该卡合部设有卡置部，以及可抵顶于该限位机构的抵扣部包括；该卡置部具有各自间隔设置，且可将该卡合部两端夹置的位于该集尘腔室内的内墙体与位于该集尘腔室外的外墙体；该抵扣部包括有内墙部和外墙部及位于之间的填补体。
14、为此，本发明的一些技术手段，乃在于提供一种供给引擎外部空气的空气过滤器，该第四壳体的该限位机构至少包括，位于该内墙部相反于该外墙部一侧的第一限位肋，和位于该内墙部朝向该外墙部一侧的第二限位肋；其中，该第一限位肋及该第二限位肋其中之一或两者抵顶于该第二壳体的外侧壁的外侧；该第一限位肋及该第二限位肋之间设有限位壁，该第一限位肋、该第二限位肋与该限位壁，可供该进气管的抵扣部的该内墙部和该外墙部与该填补体其中之一或多者抵顶。
15、【发明的效果】
16、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此减少外界尘土进入该空气过滤器内，从而可提升该空气过滤器的除尘与可降低气流损失效果。
17、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此减少外界尘土进入该空气过滤器内，从而可提升该空气过滤器的除尘与可降低气流损失效果外，更可避免该空气过滤器吸入该车辆的后轮所卷起的外界污染物。
18、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此可避免该车辆的后轮所卷起的外界污染物被吸入该空气过滤器的该扩转区内。
19、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此可避免该车辆的后轮所卷起的外界污染物被吸入该空气过滤器的该扩转区内。
20、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此可降低气流损失，从而来提升该空气过滤器使用效果。
21、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此可有效降低该空气过滤器运作时进气的噪音量。
22、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此可避免外界污染异物进入该进气管内。
23、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此可提高该空气过滤器涉水高度。
24、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此可提升该进气管的固定位效果，并可降低该空气过滤器运作时的噪音，以及可有效阻挡外界污染物进入该进气管内。
25、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此可提升该进气管的组装性与固定位效果。
26、本发明借由一些技术手段可达到功效在于：借此可提升该进气管的组装性与固定位效果，以及提升该第四壳体的结构强度。
1.一种供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，空气过滤器包括有第一壳体、盖设于所述第一壳体一侧上的第二壳体、设于所述第一壳体与所述第二壳体之间的第三壳体，以及盖设于所述第二壳体一侧的第四壳体；所述第二壳体具有相连通的进气管与扩转区；所述第四壳体罩覆于所述第二壳体的至少一部分，且两者之间，沿所述空气过滤器于所述前后方向延伸形成第一吸气道，所述第一吸气道连通所述扩转区。
2.一种供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，空气过滤器包括有第一壳体、盖设于所述第一壳体一侧上的第二壳体、设于所述第一壳体与所述第二壳体之间的第三壳体，以及盖设于所述第二壳体一侧的第四壳体；所述第二壳体具有相连通的进气管与扩转区；所述第四壳体罩覆于所述第二壳体的至少一部分，沿所述空气过滤器于所述前后方向延伸形成第一吸气道，以及连通所述第一吸气道后端且朝上扬升的第二吸气道；所述第一吸气道与所述第二吸气道连通所述扩转区；在所述第二吸气道远离所述扩转区的一侧，设有与所述第二吸气道大致平行的第一挡墙。
3.根据权利要求1所述的供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，在所述扩转区相邻于所述第一吸气道的附近设有第一挡墙；所述第一吸气道与所述第一挡墙呈钝角设置；或是在所述第一挡墙外侧，还增设有与所述第一挡墙相间隔且大致平行的第二挡墙，所述第二挡墙的突出高度小于所述第一挡墙。
4.根据权利要求2所述的供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，所述第一吸气道与所述第一挡墙呈钝角设置；或是在所述第一挡墙外侧，还增设有与所述第一挡墙相间格的第二挡墙，以及所述第二挡墙的突出高度小于所述第一挡墙。
5.根据权利要求1或2所述的供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，所述扩转区包括邻近所述进气管的小径段与远离所述进气管的大径段。
6.根据权利要求1或2所述的供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，所述第一吸气道的入风口至连通到所述扩转区的一端的出风口的流道长度，大于所述第三壳体的过滤部的过滤长度。
7.根据权利要求1或2所述的供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，所述扩转区的输入口高于所述第一吸气道的下缘。
8.根据权利要求1或2所述的供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，所述第三壳体的过滤部底缘高于所述进气管下缘。
9.根据权利要求1或2所述的供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，所述第一壳体与第二壳体各自形成容置室；具备过滤部的所述第三壳体，可将所述第一壳体与第二壳体的容置室，界分成集尘腔室与清净腔室；所述第二壳体至少具备远离所述第三壳体的外侧壁，以及自所述外侧壁朝所述第三壳体延设的周壁；其中，所述第二壳体的所述外侧壁部分朝内凹陷，以在所述集尘腔室形成可供所述进气管安装用的安装凸台部，所述安装凸台部包括在所述集尘腔室内大致朝前后方向开放的安装开口，以及破开所述外侧壁的组装开口，经由所述安装开口及所述组装开口共同装设所述进气管。
10.根据权利要求9所述的供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，至少罩覆于所述第二壳体外侧一部分的所述第四壳体，在对应所述安装凸台部的一侧，设有限制安装于所述安装凸台部的所述进气管的限位机构；所述组装开口朝向外侧设有开放的卡合部；所述进气管对应所述卡合部设有卡置部，以及可抵顶于所述限位机构的抵扣部包括；所述卡置部具有各自间隔设置，且可将所述卡合部两端夹置的位于所述集尘腔室内的内墙体与位于所述集尘腔室外的外墙体；所述抵扣部包括有内墙部和外墙部及位于之间的填补体。
11.根据权利要求10所述的供给引擎外部空气的空气过滤器，其特征在于，所述第四壳体的所述限位机构至少包括，位于所述内墙部相反于所述外墙部一侧的第一限位肋，和位于所述内墙部朝向所述外墙部一侧的第二限位肋；其中，所述第一限位肋及所述第二限位肋其中之一或两者抵顶于所述第二壳体的外侧壁的外侧；所述第一限位肋及所述第二限位肋之间设有限位壁，所述第一限位肋、所述第二限位肋与所述限位壁，可供所述进气管的抵扣部的所述内墙部和所述外墙部与所述填补体其中之一或多者抵顶。
