1.本实用新型涉及钻孔设备技术领域，特别是涉及一种汽车支架加工可定位钻孔装置。
背景技术：2.汽车支架加工可定位钻孔装置是一种用于汽车支架生产加工过程中，对汽车支架所用的管材进行钻孔加工，使其更好进行后续组装加工的辅助装置，其在钻孔设备技术领域中得到了广泛的使用；现有的汽车支架加工钻孔装置使用时将管材置于工作台上固定，然后通过钻孔机构对其进行钻孔；但现有的汽车支架加工钻孔装置对管材的固定效果一般，长度较大的管材在钻孔时，较长的尾端颤动幅度较大，影响钻孔质量。
技术实现要素：3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钻孔质量较好的汽车支架加工可定位钻孔装置。
4.本实用新型的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，包括底座、底柱和钻孔架，底柱固定设置于底座的底部，钻孔架固定设置于底座的顶部；还包括第一气缸、第一伸缩杆、固定框、第一电机、动力轴、钻头、固定机构、下支撑机构和上压紧机构，第一气缸固定设置于钻孔架的顶部，第一伸缩杆设置于第一气缸的底部，固定框固定设置于第一伸缩杆的底部，第一电机固定设置于固定框内，动力轴设置于第一电机的底部，钻头固定设置于动力轴的底部，固定机构固定设置于底座的顶部左侧，固定机构对管材的左部进行固定并可对其进行转动，下支撑机构固定设置于底座的顶部对管材进行支撑，上支撑机构固定设置于钻孔架的中部对管材进行压紧；在使用汽车支架加工可定位钻孔装置对汽车支架所使用的管材进行加工时，通过上压紧机构和下支撑机构对管材进行压紧固定，然后启动第三电机带动第一滚轮和第二滚轮贴紧管材，启动第二气缸下压压轮压紧管材，在需要对管材进行转动调整时，启动第二电机即可通过压轮的转动带动管材旋转进行调整，灵活性较高，且第一滚轮、第二滚轮和压轮配合可对管材的左部进行固定，降低其颤动幅度，有效提高钻孔质量。
5.优选的，固定机构包括固定架、第二气缸、第二伸缩杆、压板、安装架、第二电机、压轮、动力架、第三电机、丝杠、第一滑块、第一支架、第一滚轮、第二滑块、第二支架和第二滚轮，固定架固定设置于底座的顶部，第二气缸固定设置于固定架的顶部，第二伸缩杆设置于第二气缸的底部并向下穿过固定架的顶部，压板固定设置于第二伸缩杆的底部，安装架固定设置于压板的底部，第二电机固定设置于安装架的左部，压轮可转动设置于安装架的中部并与第二电机的输出端连接，动力架固定设置于底座的顶部，第三电机固定设置于动力架的后部，丝杠可转动设置于动力架的中部并与第三电机的输出端连接，第一滑块螺装于丝杠的后部，第一支架固定设置于第一滑块的顶部，第一滚轮可转动设置于第一支架的顶部，第二滑块螺装于丝杠的前部，第二支架固定设置于第二滑块的顶部，第二滚轮可转动设置于第二支架的顶部，丝杠的前部螺纹和后部螺纹的方向相反；通过第一滚轮和第二滚轮
对管材进行支撑，压轮对管材进行压紧固定，同时通过压轮的转动可带动管材转动，对管材的钻孔位置进行调整。
6.优选的，下支撑机构包括支撑架和支撑轮，支撑架固定设置于底座的顶部，支撑轮可转动设置于支撑架的顶部；通过支撑轮对管材进行支撑。
7.优选的，上压紧机构包括横板、螺管、螺杆、压架和压紧轮，横板固定设置于钻孔架的中部，螺管可转动设置于横板的中部，螺杆的顶部自螺管的底部插入并螺装于螺管内，压架固定设置于螺杆的底部，压紧轮可转动设置于压架的底部；转动螺管下压压紧轮配合支撑轮对管材进行固定。
8.优选的，还包括限位杆和限位块，限位杆固定设置于动力架的中部，第一滑块和第二滑块的中部均套设于限位杆的中部并可前后滑动，限位块固定设置于丝杠的中部；通过上述设置对第一滑块和第二滑块进行限位导向。
9.优选的，还包括定位管和定位杆，定位管固定设置于固定架的顶部下端，定位杆固定设置于压板的顶部，定位杆的顶部自定位管的底部插入定位管内；通过上述设置对压轮进行定位导向。
10.优选的，还包括导向管和导向杆，导向管固定设置于横板的底部，导向杆固定设置于压架的顶部，导向杆的顶部自导向管的底部插入导向管内；通过上述设置于对压紧轮进行导向。
11.优选的，还包括滑槽、收集箱和把手，滑槽设置于底座的顶部，收集箱的底部位于滑槽内并可前后滑动，把手固定设置于收集箱的上部；通过收集箱可对钻孔碎屑进行收集，同时通过滑槽便于取放收集箱。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在使用汽车支架加工可定位钻孔装置对汽车支架所使用的管材进行加工时，通过上压紧机构和下支撑机构对管材进行压紧固定，然后启动第三电机带动第一滚轮和第二滚轮贴紧管材，启动第二气缸下压压轮压紧管材，在需要对管材进行转动调整时，启动第二电机即可通过压轮的转动带动管材旋转进行调整，灵活性较高，且第一滚轮、第二滚轮和压轮配合可对管材的左部进行固定，降低其颤动幅度，有效提高钻孔质量。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是本实用新型的固定机构的左视结构示意图；
15.图3是图1中a的放大结构示意图；
16.图4是图1中b的放大结构示意图；
17.附图中标记：1、底座；2、底柱；3、钻孔架；4、第一气缸；5、第一伸缩杆；6、固定框；7、第一电机；8、动力轴；9、钻头；10、固定架；11、第二气缸；12、第二伸缩杆；13、压板；14、安装架；15、第二电机；16、压轮；17、动力架；18、第三电机；19、丝杠；20、第一滑块；21、第一支架；22、第一滚轮；23、第二滑块；24、第二支架；25、第二滚轮；26、支撑架；27、支撑轮；28、横板；29、螺管；30、螺杆；31、压架；32、压紧轮；33、限位杆；34、限位块；35、定位管；36、定位杆；37、导向管；38、导向杆；39、滑槽；40、收集箱；41、把手。
具体实施方式
18.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
19.实施例1
20.一种汽车支架加工可定位钻孔装置，包括底座1、底柱2和钻孔架3，底柱2固定设置于底座1的底部，钻孔架3固定设置于底座1的顶部；还包括第一气缸4、第一伸缩杆5、固定框6、第一电机7、动力轴8、钻头9、固定机构、下支撑机构和上压紧机构，第一气缸4固定设置于钻孔架3的顶部，第一伸缩杆5设置于第一气缸4的底部，固定框6固定设置于第一伸缩杆5的底部，第一电机7固定设置于固定框6内，动力轴8设置于第一电机7的底部，钻头9固定设置于动力轴8的底部，固定机构固定设置于底座1的顶部左侧，固定机构对管材的左部进行固定并可对其进行转动，下支撑机构固定设置于底座1的顶部对管材进行支撑，上支撑机构固定设置于钻孔架3的中部对管材进行压紧，固定机构包括固定架10、第二气缸11、第二伸缩杆12、压板13、安装架14、第二电机15、压轮16、动力架17、第三电机18、丝杠19、第一滑块20、第一支架21、第一滚轮22、第二滑块23、第二支架24和第二滚轮25，固定架10固定设置于底座1的顶部，第二气缸11固定设置于固定架10的顶部，第二伸缩杆12设置于第二气缸11的底部并向下穿过固定架10的顶部，压板13固定设置于第二伸缩杆12的底部，安装架14固定设置于压板13的底部，第二电机15固定设置于安装架14的左部，压轮16可转动设置于安装架14的中部并与第二电机15的输出端连接，动力架17固定设置于底座1的顶部，第三电机18固定设置于动力架17的后部，丝杠19可转动设置于动力架17的中部并与第三电机18的输出端连接，第一滑块20螺装于丝杠19的后部，第一支架21固定设置于第一滑块20的顶部，第一滚轮22可转动设置于第一支架21的顶部，第二滑块23螺装于丝杠19的前部，第二支架24固定设置于第二滑块23的顶部，第二滚轮25可转动设置于第二支架24的顶部，丝杠19的前部螺纹和后部螺纹的方向相反，下支撑机构包括支撑架26和支撑轮27，支撑架26固定设置于底座1的顶部，支撑轮27可转动设置于支撑架26的顶部，上压紧机构包括横板28、螺管29、螺杆30、压架31和压紧轮32，横板28固定设置于钻孔架3的中部，螺管29可转动设置于横板28的中部，螺杆30的顶部自螺管29的底部插入并螺装于螺管29内，压架31固定设置于螺杆30的底部，压紧轮32可转动设置于压架31的底部，限位杆33固定设置于动力架17的中部，第一滑块20和第二滑块23的中部均套设于限位杆33的中部并可前后滑动，限位块34固定设置于丝杠19的中部；在使用汽车支架加工可定位钻孔装置对汽车支架所使用的管材进行加工时，通过上压紧机构和下支撑机构对管材进行压紧固定，然后启动第三电机18带动第一滚轮22和第二滚轮25贴紧管材，启动第二气缸11下压压轮16压紧管材，在需要对管材进行转动调整时，启动第二电机15即可通过压轮16的转动带动管材旋转进行调整，灵活性较高，且第一滚轮22、第二滚轮25和压轮16配合可对管材的左部进行固定，降低其颤动幅度，有效提高钻孔质量。
21.实施例2
22.一种汽车支架加工可定位钻孔装置，包括底座1、底柱2和钻孔架3，底柱2固定设置于底座1的底部，钻孔架3固定设置于底座1的顶部；还包括第一气缸4、第一伸缩杆5、固定框6、第一电机7、动力轴8、钻头9、固定机构、下支撑机构和上压紧机构，第一气缸4固定设置于
钻孔架3的顶部，第一伸缩杆5设置于第一气缸4的底部，固定框6固定设置于第一伸缩杆5的底部，第一电机7固定设置于固定框6内，动力轴8设置于第一电机7的底部，钻头9固定设置于动力轴8的底部，固定机构固定设置于底座1的顶部左侧，固定机构对管材的左部进行固定并可对其进行转动，下支撑机构固定设置于底座1的顶部对管材进行支撑，上支撑机构固定设置于钻孔架3的中部对管材进行压紧，定位管35固定设置于固定架10的顶部下端，定位杆36固定设置于压板13的顶部，定位杆36的顶部自定位管35的底部插入定位管35内，滑槽39设置于底座1的顶部，收集箱40的底部位于滑槽39内并可前后滑动，把手固定设置于收集箱40的上部；通过收集箱可对钻孔碎屑进行收集，同时通过滑槽便于取放收集箱。
23.如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，其在使用汽车支架加工可定位钻孔装置对汽车支架所使用的管材进行加工时，通过上压紧机构和下支撑机构对管材进行压紧固定，然后启动第三电机18带动第一滚轮22和第二滚轮25贴紧管材，启动第二气缸11下压压轮16压紧管材，在需要对管材进行转动调整时，启动第二电机15即可通过压轮16的转动带动管材旋转进行调整，灵活性较高，且第一滚轮22、第二滚轮25和压轮16配合可对管材的左部进行固定，降低其颤动幅度，有效提高钻孔质量。
24.本实用新型的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车支架加工可定位钻孔装置的第一电机7、第二电机15和第三电机18为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。
25.本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：1.一种汽车支架加工可定位钻孔装置，包括底座(1)、底柱(2)和钻孔架(3)，底柱(2)固定设置于底座(1)的底部，钻孔架(3)固定设置于底座(1)的顶部；其特征在于，还包括第一气缸(4)、第一伸缩杆(5)、固定框(6)、第一电机(7)、动力轴(8)、钻头(9)、固定机构、下支撑机构和上压紧机构，第一气缸(4)固定设置于钻孔架(3)的顶部，第一伸缩杆(5)设置于第一气缸(4)的底部，固定框(6)固定设置于第一伸缩杆(5)的底部，第一电机(7)固定设置于固定框(6)内，动力轴(8)设置于第一电机(7)的底部，钻头(9)固定设置于动力轴(8)的底部，固定机构固定设置于底座(1)的顶部左侧，固定机构对管材的左部进行固定并可对其进行转动，下支撑机构固定设置于底座(1)的顶部对管材进行支撑，上支撑机构固定设置于钻孔架(3)的中部对管材进行压紧。2.如权利要求1所述的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，其特征在于，固定机构包括固定架(10)、第二气缸(11)、第二伸缩杆(12)、压板(13)、安装架(14)、第二电机(15)、压轮(16)、动力架(17)、第三电机(18)、丝杠(19)、第一滑块(20)、第一支架(21)、第一滚轮(22)、第二滑块(23)、第二支架(24)和第二滚轮(25)，固定架(10)固定设置于底座(1)的顶部，第二气缸(11)固定设置于固定架(10)的顶部，第二伸缩杆(12)设置于第二气缸(11)的底部并向下穿过固定架(10)的顶部，压板(13)固定设置于第二伸缩杆(12)的底部，安装架(14)固定设置于压板(13)的底部，第二电机(15)固定设置于安装架(14)的左部，压轮(16)可转动设置于安装架(14)的中部并与第二电机(15)的输出端连接，动力架(17)固定设置于底座(1)的顶部，第三电机(18)固定设置于动力架(17)的后部，丝杠(19)可转动设置于动力架(17)的中部并与第三电机(18)的输出端连接，第一滑块(20)螺装于丝杠(19)的后部，第一支架(21)固定设置于第一滑块(20)的顶部，第一滚轮(22)可转动设置于第一支架(21)的顶部，第二滑块(23)螺装于丝杠(19)的前部，第二支架(24)固定设置于第二滑块(23)的顶部，第二滚轮(25)可转动设置于第二支架(24)的顶部，丝杠(19)的前部螺纹和后部螺纹的方向相反。3.如权利要求1所述的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，其特征在于，下支撑机构包括支撑架(26)和支撑轮(27)，支撑架(26)固定设置于底座(1)的顶部，支撑轮(27)可转动设置于支撑架(26)的顶部。4.如权利要求1所述的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，其特征在于，上压紧机构包括横板(28)、螺管(29)、螺杆(30)、压架(31)和压紧轮(32)，横板(28)固定设置于钻孔架(3)的中部，螺管(29)可转动设置于横板(28)的中部，螺杆(30)的顶部自螺管(29)的底部插入并螺装于螺管(29)内，压架(31)固定设置于螺杆(30)的底部，压紧轮(32)可转动设置于压架(31)的底部。5.如权利要求2所述的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，其特征在于，还包括限位杆(33)和限位块(34)，限位杆(33)固定设置于动力架(17)的中部，第一滑块(20)和第二滑块(23)的中部均套设于限位杆(33)的中部并可前后滑动，限位块(34)固定设置于丝杠(19)的中部。6.如权利要求2所述的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，其特征在于，还包括定位管(35)和定位杆(36)，定位管(35)固定设置于固定架(10)的顶部下端，定位杆(36)固定设置于压板(13)的顶部，定位杆(36)的顶部自定位管(35)的底部插入定位管(35)内。7.如权利要求1所述的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，其特征在于，还包括导向管
(37)和导向杆(38)，导向管(37)固定设置于横板(28)的底部，导向杆(38)固定设置于压架(31)的顶部，导向杆(38)的顶部自导向管(37)的底部插入导向管(37)内。8.如权利要求1所述的一种汽车支架加工可定位钻孔装置，其特征在于，还包括滑槽(39)、收集箱(40)和把手(41)，滑槽(39)设置于底座(1)的顶部，收集箱(40)的底部位于滑槽(39)内并可前后滑动，把手固定设置于收集箱(40)的上部。
技术总结本实用新型涉及钻孔设备技术领域，特别是涉及一种汽车支架加工可定位钻孔装置，通过上压紧机构和下支撑机构对管材进行压紧固定，然后启动第三电机带动第一滚轮和第二滚轮贴紧管材，启动第二气缸下压压轮压紧管材，在需要对管材进行转动调整时，启动第二电机即可通过压轮的转动带动管材旋转进行调整，灵活性较高，且第一滚轮、第二滚轮和压轮配合可对管材的左部进行固定，降低其颤动幅度，有效提高钻孔质量；包括底座、底柱和钻孔架；还包括第一气缸、第一伸缩杆、固定框、第一电机、动力轴、钻头、固定机构、下支撑机构和上压紧机构，第一气缸固定设置于钻孔架的顶部，第一伸缩杆设置于第一气缸的底部，固定框固定设置于第一伸缩杆的底部。的底部。的底部。
技术研发人员：朱传伟
受保护的技术使用者：青岛汇川机械有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/7/4
