1.本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种轮胎金属物检测装置。
背景技术：2.汽车轮胎在行驶过程中刺入螺丝、钉子、铁屑等金属异物，是爆胎的潜在原因，随着轮胎负重增加或高速行驶碾压，金属异物会加速刺穿轮胎，严重时可能造成爆胎，所以需要定期对轮胎上的金属异物进行排除，通常是人工对轮胎进行检查，从而对轮胎上的金属异物进行排除，但此种方式不能实时对轮胎上的金属异物进行监测，从而导致有可能在行驶过程中金属异物刺入轮胎，驾驶员无法及时发现，从而发生意外事故。
3.为了解决上述问题，通常是采用将金属监测器安装在轮罩上，能够实时对轮胎上的金属异物进行监测并反馈至仪表盘上，若有金属异物等刺入轮胎，驾驶员能够及时发现并处理，从而降低了意外事故的发生率。
4.但在上述方式中，由于金属监测器是裸露状态，导致在行驶过程中金属监测器可能会被异物所损坏，从而不能正常对轮胎上的金属异物进行监测而导致意外事故的发生。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种轮胎金属物检测装置，旨在解决现有技术中金属监测器是裸露状态，导致在行驶过程中金属监测器可能会被异物所损坏，从而不能正常对轮胎上的金属异物进行监测而导致意外事故的发生的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的一种轮胎金属物检测装置，包括轮罩、安装架、金属监测器、保护罩和除雾组件，所述安装架安装在所述轮罩上，所述金属监测器安装在所述安装架上，所述保护罩与所述安装架固定连接，并罩合所述金属检测器，所述除雾组件包括电机、除雾器和支撑机构，所述电机与所述安装架固定连接，所述电机的输出端与所述除雾器固定连接，且所述除雾器与所述保护罩的外表壁接触，所述支撑机构与所述安装架固定连接，所述除雾器远离所述电机的一端与所述支撑机构转动连接。
7.其中，所述安装架包括安装板和四个螺栓，四个所述螺栓的一端均贯穿所述安装板并与所述轮罩螺纹连接。
8.其中，所述电机包括板体和电机本体，所述板体与所述安装板固定连接，所述电机本体与所述板体固定连接。
9.其中，所述支撑机构包括竖板和圆轴，所述竖板与所述安装板固定连接，所述圆轴与所述竖板固定连接，所述圆轴与所述除雾器转动连接。
10.其中，所述轮胎金属物检测装置还包括两块防护板，两块所述防护板均与所述板体固定连接。
11.本实用新型的一种轮胎金属物检测装置，通过将所述安装架安装在所述轮罩上，将所述金属监测器安装在所述安装架上，通过将所述保护罩与所述安装架连接，并罩合所述金属监测器，所述保护罩可以对所述金属监测器进行保护，在汽车行驶过程中，打开所述
电机，所述电机的输出端带动所述除雾器在所述支撑机构上转动，且所述除雾器可以对所述保护罩上的雾状水珠进行刮出，综上，以此能够保证所述金属监测器不被外物所损坏，能够正常对轮胎上的金属异物进行实时监测，降低了意外事故的发生，所述金属监测器对金属异物所监测的方法为：车载供电12或24v电源，供电后，所述金属监测器产生磁感应线圈，当轮胎上有金属异物时，由于轮胎转动，使金属异物通过磁感线圈时，切割磁感线圈而产生感应电流，这时，控制板对应产生感应电流值，通过换算方法，得出结论对应的推算结果是哪种材质的金属，且控制板将金属监测器采集到的数据通过通讯装置传输到车载控制系统，从而在仪表盘上输出显示，驾驶员通过仪表盘上的显示进行后续处理。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型的轮胎金属物检测装置的结构示意图。
14.图2是本实用新型的图1的a-a线结构剖视图。
15.图3是本实用新型的图1的b-b线结构剖视图。
16.1-轮罩、2-安装架、3-金属监测器、4-保护罩、5-除雾组件、6-电机、7-除雾器、8-支撑机构、9-安装板、10-螺栓、11-板体、12-电机本体、13-竖板、14-圆轴、15-防护板。
具体实施方式
17.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种轮胎金属物检测装置，包括轮罩1、安装架2、金属监测器3、保护罩4和除雾组件5，所述安装架2安装在所述轮罩1上，所述金属监测器3安装在所述安装架2上，所述保护罩4与所述安装架2固定连接，并罩合所述金属检测器，所述除雾组件5包括电机6、除雾器7和支撑机构8，所述电机6与所述安装架2固定连接，所述电机6的输出端与所述除雾器7固定连接，且所述除雾器7与所述保护罩4的外表壁接触，所述支撑机构8与所述安装架2固定连接，所述除雾器7远离所述电机6的一端与所述支撑机构8转动连接。
20.在本实施方式中，通过将所述安装架2安装在所述轮罩1上，将所述金属监测器3安
装在所述安装架2上，通过将所述保护罩4与所述安装架2连接，并罩合所述金属监测器3，所述保护罩4可以对所述金属监测器3进行保护，在汽车行驶过程中，打开所述电机6，所述电机6的输出端带动所述除雾器7在所述支撑机构8上转动，且所述除雾器7可以对所述保护罩4上的雾状水珠进行刮出，综上，以此能够保证所述金属监测器3不被外物所损坏，能够正常对轮胎上的金属异物进行实时监测，降低了意外事故的发生，所述金属监测器3对金属异物所监测的方法为：车载供电12或24v电源，供电后，所述金属监测器3产生磁感应线圈，当轮胎上有金属异物时，由于轮胎转动，使金属异物通过磁感线圈时，切割磁感线圈而产生感应电流，这时，控制板对应产生感应电流值，通过换算方法，得出结论对应的推算结果是哪种材质的金属，且控制板将金属监测器3采集到的数据通过通讯装置传输到车载控制系统，从而在仪表盘上输出显示，驾驶员通过仪表盘上的显示进行后续处理。
21.进一步地，所述安装架2包括安装板9和四个螺栓10，四个所述螺栓10的一端均贯穿所述安装板9并与所述轮罩1螺纹连接。
22.在本实施方式中，通过设置所述安装板9和四个所述螺栓10，可以通过四个所述螺栓10将所述安装板9安装在所述轮罩1上。
23.进一步地，所述电机6包括板体11和电机本体12，所述板体11与所述安装板9固定连接，所述电机本体12与所述板体11固定连接。
24.在本实施方式中，通过设置所述板体11和所述电机本体12，可以将所述电机本体12通过所述板体11与所述安装板9连接。
25.进一步地，所述支撑机构8包括竖板13和圆轴14，所述竖板13与所述安装板9固定连接，所述圆轴14与所述竖板13固定连接，所述圆轴14与所述除雾器7转动连接。
26.在本实施方式中，通过设置所述竖板13和所述圆轴14，可以将所述圆轴14通过所述竖板13与所述安装板9连接。
27.进一步地，所述轮胎金属物检测装置还包括两块防护板15，两块所述防护板15均与所述板体11固定连接。
28.在本实施方式中，通过设置两块所述防护板15，可以对所述电机本体12进行保护。
29.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
技术特征：1.一种轮胎金属物检测装置，其特征在于，包括轮罩、安装架、金属监测器、保护罩和除雾组件，所述安装架安装在所述轮罩上，所述金属监测器安装在所述安装架上，所述保护罩与所述安装架固定连接，并罩合所述金属监测器，所述除雾组件包括电机、除雾器和支撑机构，所述电机与所述安装架固定连接，所述电机的输出端与所述除雾器固定连接，且所述除雾器与所述保护罩的外表壁接触，所述支撑机构与所述安装架固定连接，所述除雾器远离所述电机的一端与所述支撑机构转动连接。2.如权利要求1所述的一种轮胎金属物检测装置，其特征在于，所述安装架包括安装板和四个螺栓，四个所述螺栓的一端均贯穿所述安装板并与所述轮罩螺纹连接。3.如权利要求2所述的一种轮胎金属物检测装置，其特征在于，所述电机包括板体和电机本体，所述板体与所述安装板固定连接，所述电机本体与所述板体固定连接。4.如权利要求2所述的一种轮胎金属物检测装置，其特征在于，所述支撑机构包括竖板和圆轴，所述竖板与所述安装板固定连接，所述圆轴与所述竖板固定连接，所述圆轴与所述除雾器转动连接。5.如权利要求3所述的一种轮胎金属物检测装置，其特征在于，所述轮胎金属物检测装置还包括两块防护板，两块所述防护板均与所述板体固定连接。
技术总结本实用新型涉及检测装置技术领域，具体公开了一种轮胎金属物检测装置，包括轮罩、安装架、金属监测器、保护罩和除雾组件，安装架安装在轮罩上，金属监测器安装在安装架上，保护罩与安装架固定连接，并罩合金属检测器，除雾组件包括电机、除雾器和支撑机构，电机与安装架固定连接，电机的输出端与除雾器固定连接，且除雾器与保护罩的外表壁接触，支撑机构与安装架固定连接，除雾器远离电机的一端与支撑机构转动连接，通过上述结构设置，能够保证金属监测器不被外物所损坏，能够正常对轮胎上的金属异物进行实时监测，降低了意外事故的发生。降低了意外事故的发生。降低了意外事故的发生。
技术研发人员：粘英豹
受保护的技术使用者：共赢创邦（北京）物联科技有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/7/4
