1.本实用新型涉及热处理设备领域，具体涉及一种压力容器壳体用大型热处理装置。
背景技术：2.高压加热器等压力容器壳体是一种大型的设备，其壳体的主要部件如筒体等在成型后，通常需要热处理，常见的热处理方式为退火处理。而退火炉是一种常见的热处理设备，退火炉根据加热方式不同通常可以分为电加热型退火炉和燃气型退火炉，如中国专利号为zl202023086110.4的专利公开了一种高压加热器管箱热处理用哈呋炉装置，在加热箱内部固定六个加热器，每个侧面板上安装一个加热器，加热箱的前面板中部开设圆形的通孔一，加热箱内部布置热电偶，通过电加热进行退火，不仅能耗大，而且操作不方便，根据进料方式不同可以分为卧式退火炉和立式退火炉，立式退火炉顶部通过起吊装置进出料，其对空间要求更高，卧式退火炉直接采用台车进出料，因压力容器壳体为大型结构，通常采用台车进出料。
3.目前常见的台车退火炉因内部温度分布不均匀，从而导致内部工件的退火温度不一致，影响退火热处理的质量。
技术实现要素：4.有鉴于此，本实用新型目的是提供一种加热效率高，能耗低，操作方便，并能均匀加热大型工件的压力容器壳体用大型热处理装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
6.一种压力容器壳体用大型热处理装置，包括台车，设置在所述台车上的热处理箱，安装在所述热处理箱两侧的、并对热处理箱进行加热的助力机构；所述热处理箱包括箱体，设置在所述箱体前端的、通过挂链进行升降开闭的前门，设置在所述箱体尾端的、通过液压油缸放下或收起的后门，焊装在所述箱体上端两侧的排烟管，以及安装在所述箱体上端的、且连通排烟管的烟囱；所述箱体的两侧下端设置有滚轮，并在所述箱体的两侧设置有能够嵌装助力机构的加热腔，所述加热腔的上端连通排烟管。
7.作为优选，所述加热腔设置有一条以上，并等距分布。
8.作为优选，所述台车包括车架，安装在车架下端的车轮，安装在所述车架下端一侧的、用于驱动车轮的减速电机，焊装在所述车架上端的、且等距分布的承载钢抱墩条，设置在两条承载钢抱墩条之间的保温块，叠加在所述保温块上的硅酸铝硬质块，以及叠加在所述硅酸铝硬质块上方的耐火砖。
9.作为优选，所述保温块为高密度珍珠岩保温块。
10.作为优选，所述助力机构包括助力风机，安装在所述助力风机的输出端上的三通管，安装在所述三通管上的第一烧嘴，与所述三通管驳接连通的、且安装在所述加热腔内的加热管，以及安装在所述加热管的末端上的第二烧嘴。
11.作为优选，所述加热管折叠后呈u型设置。
12.作为优选，所述加热管的上端弯折处设置有两个排气口。
13.本实用新型技术效果主要体现在以下方面：该装置通过在箱体两侧设置的加热腔，不仅能够嵌装助力装置中的助力风机和加热管，有效对箱体进行均匀加热，还能够通过加热腔将烟气通过排烟管输送至烟囱排出，因此工作效率高，能够均匀加热热处理箱内的工件。
附图说明
14.图1为本实用新型一种压力容器壳体用大型热处理装置的截面图；
15.图2为图1中台车的结构图；
16.图3为图1中热处理箱的结构图；
17.图4为图1中助力机构的结构图。
具体实施方式
18.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
19.在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不再详述。
21.实施例
22.一种压力容器壳体用大型热处理装置，如图1所示，包括台车1，设置在所述台车1上的热处理箱2，安装在所述热处理箱2两侧的、并对热处理箱2进行加热的助力机构3。
23.如图2所示，所述台车1包括车架11，安装在车架11下端的车轮12，安装在所述车架11下端一侧的、用于驱动车轮12的减速电机13，焊装在所述车架11上端的、且等距分布的承载钢抱墩条14，设置在两条承载钢抱墩条14之间的保温块15，叠加在所述保温块15上的硅酸铝硬质块16，以及叠加在所述硅酸铝硬质块16上方的耐火砖17。
24.如图3所示，所述热处理箱2包括箱体21，设置在所述箱体21前端的、通过挂链进行升降开闭的前门22，设置在所述箱体21尾端的、通过液压油缸放下或收起的后门23，焊装在所述箱体21上端两侧的排烟管24，以及安装在所述箱体21上端的、且连通排烟管24的烟囱25，所述箱体21的两侧下端设置有滚轮211，并在所述箱体21的两侧设置有能够嵌装助力机构3的加热腔212，所述加热腔212的上端连通排烟管24。
25.如图4所示，所述助力机构3包括助力风机31，安装在所述助力风机31的输出端上的三通管32，安装在所述三通管32上的第一烧嘴33，与所述三通管32驳接连通的、且安装在所述加热腔212内的加热管34，以及安装在所述加热管34的末端上的第二烧嘴35，具体的，第一烧嘴33和第二烧嘴35通过外接高温烟气，进入加热管34内并对箱体进行加热，同时利
用助力风机31加快烟气流动，有利于加快箱体的升温速度。所述加热管34折叠后呈u型设置。所述加热管34的上端弯折处设置有两个排气口341，具体的，加热管34弯折后，一端通过助力风机31加速高温烟气流动并进行加热，另一端通过第二烧嘴35送入的高温烟气进行加热，并通过排气口341排出至加热腔212内，然后再通过加热腔212输送至排烟管24内，最后通过排烟管24输送至烟囱25排出。
26.在本实施例中，所述保温块15为高密度珍珠岩保温块。
27.在本实施例中，所述加热腔212设置有一条以上，并等距分布，能够对箱体21进行加热处理，并使得箱体21每处加热的速度及温度一致。
28.本实用新型技术效果主要体现在以下方面：该装置通过在箱体两侧设置的加热腔，不仅能够嵌装助力装置中的助力风机和加热管，有效对箱体进行均匀加热，还能够通过加热腔将烟气通过排烟管输送至烟囱排出，因此工作效率高，能够均匀加热热处理箱内的工件。
29.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
技术特征：1.一种压力容器壳体用大型热处理装置，包括台车，设置在所述台车上的热处理箱，安装在所述热处理箱两侧的、并对热处理箱进行加热的助力机构；所述热处理箱包括箱体，设置在所述箱体前端的、通过挂链进行升降开闭的前门，设置在所述箱体尾端的、通过液压油缸放下或收起的后门，焊装在所述箱体上端两侧的排烟管，以及安装在所述箱体上端的、且连通排烟管的烟囱；其特征在于：所述箱体的两侧下端设置有滚轮，并在所述箱体的两侧设置有能够嵌装助力机构的加热腔，所述加热腔的上端连通排烟管。2.如权利要求1所述的一种压力容器壳体用大型热处理装置，其特征在于：所述加热腔设置有一条以上，并等距分布。3.如权利要求1所述的一种压力容器壳体用大型热处理装置，其特征在于：所述台车包括车架，安装在车架下端的车轮，安装在所述车架下端一侧的、用于驱动车轮的减速电机，焊装在所述车架上端的、且等距分布的承载钢抱墩条，设置在两条承载钢抱墩条之间的保温块，叠加在所述保温块上的硅酸铝硬质块，以及叠加在所述硅酸铝硬质块上方的耐火砖。4.如权利要求1所述的一种压力容器壳体用大型热处理装置，其特征在于：所述助力机构包括助力风机，安装在所述助力风机的输出端上的三通管，安装在所述三通管上的第一烧嘴，与所述三通管驳接连通的、且安装在所述加热腔内的加热管，以及安装在所述加热管的末端上的第二烧嘴。5.如权利要求4所述的一种压力容器壳体用大型热处理装置，其特征在于：所述加热管折叠后呈u型设置。6.如权利要求5所述的一种压力容器壳体用大型热处理装置，其特征在于：所述加热管的上端弯折处设置有两个排气口。
技术总结本实用新型公开一种压力容器壳体用大型热处理装置，包括台车、热处理箱和助力机构；所述热处理箱包括箱体，设置在所述箱体前端的、通过挂链进行升降开闭的前门，设置在所述箱体尾端的、通过液压油缸放下或收起的后门，焊装在所述箱体上端两侧的排烟管，以及安装在所述箱体上端的、且连通排烟管的烟囱；所述箱体的两侧下端设置有滚轮，并在所述箱体的两侧设置有能够嵌装助力机构的加热腔，所述加热腔的上端连通排烟管；该装置通过在箱体两侧设置的加热腔，不仅能够嵌装助力装置中的助力风机和加热管，有效对箱体进行均匀加热，还能够通过加热腔将烟气通过排烟管输送至烟囱排出，因此工作效率高，能够均匀加热热处理箱内的工件。能够均匀加热热处理箱内的工件。能够均匀加热热处理箱内的工件。
技术研发人员：周峰 严爱军 刘辉
受保护的技术使用者：南京汽轮电机集团泰兴宁兴机械有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/7/5
