1.本实用新型涉及一种车架，具体涉及房车用高强度安装副车架。
背景技术：2.随着车辆轻量化的发展要求，各个厂家都需要对车的架体进行轻量化处理，尤其是房车，由于其上的房屋本身重量就很大，因此对于车架的的轻量化处理显得尤为重要，但是轻量化处理并不是简单的减轻车架底盘的重量，很多厂家为了减轻车架底盘而采用较薄的钢铁，这种轻量化处理牺牲了车架的牢固性和稳定性，降低了车架底盘的承重力，增加了危险性，房车的副车架位置强度不够，尤其是顶部的强度不够，易于造成房车顶部存在安全隐患。
技术实现要素：3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了顶部强度进一步提升的房车用高强度安装副车架。
4.本实用新型采用如下技术方案实现：房车用高强度安装副车架，设置有底部车架和顶部车架，所述的底部车架分为左车架和右车架，所述的左车架和右车架之间依靠横向杆进行连接，在左车架和右车架的侧边上设置有螺纹孔，在所述的横向杆上设置有螺纹杆，所述的横向杆上的螺纹杆插入螺纹孔内，依靠螺纹杆和螺纹孔的配合装配将横向杆和左车架以及右车架进行连接，在所述的底部车架上焊接有顶部车架，所述的顶部车架上设置有高强度顶板，所述的高强度顶板分为内部顶板和外部顶板，在所述的内部顶板和外部顶板之间设置有内部强度部件。
5.所述的内部强度部件采用镀锌板，在所述的镀锌板的两侧设置有卡接部件，所述的内部顶板的内壁上设置有一号卡槽，在所述的外部顶板内壁上设置有二号卡槽。
6.所述的镀锌板上设置有卡块，所述的卡块依靠螺钉固定在镀锌板上且所述的卡块延伸出镀锌板。
7.所述的卡块插入一号卡槽和二号卡槽内，依靠卡块和卡槽的连接使得镀锌板和内部顶板以及外部顶板进行装配连接。
8.所述的镀锌板上设置有增强筋，所述的增强筋焊接在镀锌板的外表面，所述的增强筋采用矩形状分布在镀锌板的外表面。
9.相比现有技术，本实用新型在顶部车架上设置有高强度顶板，依靠高强度顶板能够让副车架的顶部强度得到进一步的提升，高强度顶板分为内部顶板和外部顶板，在所述的内部顶板和外部顶板之间设置有内部强度部件，在内部顶板和外部顶板之间社会仔有内部强度部件，可以让副车架的顶部强度提升，满足了高强度的副车架的使用和装配的需要。
附图说明
10.图1是本实用新型结构示意图。
11.图2是本实用新型的放大图。
12.图3是本实用新型的横向杆和底部车架装配图。
13.图4为本实用新型的镀锌板示意图。
14.图中：1为底部车架，2为顶部车架，3为横向杆，4为高强度顶板，41为内部顶板，42为外部顶板，43为镀锌板，411为一号卡槽，421为二号卡槽，431为卡块，432为增强筋。
具体实施方式
15.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
16.房车用高强度安装副车架，设置有底部车架1和顶部车架2，所述的底部车架2分为左车架和右车架，所述的左车架和右车架之间依靠横向杆3进行连接，在左车架和右车架的侧边上设置有螺纹孔，在所述的横向杆3上设置有螺纹杆，所述的横向杆3上的螺纹杆插入螺纹孔内，依靠螺纹杆3和螺纹孔的配合装配将横向杆和左车架以及右车架进行连接，在所述的底部车架1上焊接有顶部车架3，所述的顶部车架3上设置有高强度顶板4，所述的高强度顶板4分为内部顶板41和外部顶板42，在所述的内部顶板41和外部顶板42之间设置有内部强度部件。
17.内部强度部件采用镀锌板43，在所述的镀锌板43的两侧设置有卡接部件，所述的内部顶板41的内壁上设置有一号卡槽411，在所述的外部顶板42内壁上设置有二号卡槽421，依靠镀锌板43放置在内部顶板41和外部顶板42之间，能够增强顶部车架顶部的强度，强度进一步的提升。
18.镀锌板43上设置有卡块431，所述的卡块431依靠螺钉固定在镀锌板43上且所述的卡块431延伸出镀锌板43，卡块431插入一号卡槽411和二号卡槽421内，依靠卡块431和卡槽的连接使得镀锌板43和内部顶板41以及外部顶板42进行装配连接，采用卡块431和卡槽之间的连接方式，可以很好的让镀锌板43装配在内部顶板41和外部顶板42之间，装配更加的牢固。
19.镀锌板43上设置有增强筋432，所述的增强筋432焊接在镀锌板43的外表面，所述的增强筋432采用矩形状分布在镀锌板43的外表面，在镀锌板43的外表面焊接有若干组增强筋432，依靠增强筋432的让镀锌板43的外表面强度进一步的提升，使得副车架的强度进一步的提升。
20.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
技术特征：1.房车用高强度安装副车架，设置有底部车架和顶部车架，所述的底部车架分为左车架和右车架，所述的左车架和右车架之间依靠横向杆进行连接，在左车架和右车架的侧边上设置有螺纹孔，在所述的横向杆上设置有螺纹杆，所述的横向杆上的螺纹杆插入螺纹孔内，依靠螺纹杆和螺纹孔的配合装配将横向杆和左车架以及右车架进行连接，在所述的底部车架上焊接有顶部车架，其特征在于：所述的顶部车架上设置有高强度顶板，所述的高强度顶板分为内部顶板和外部顶板，在所述的内部顶板和外部顶板之间设置有内部强度部件。2.根据权利要求1所述的房车用高强度安装副车架，其特征在于：所述的内部强度部件采用镀锌板，在所述的镀锌板的两侧设置有卡接部件，所述的内部顶板的内壁上设置有一号卡槽，在所述的外部顶板内壁上设置有二号卡槽。3.根据权利要求2所述的房车用高强度安装副车架，其特征在于：所述的镀锌板上设置有卡块，所述的卡块依靠螺钉固定在镀锌板上且所述的卡块延伸出镀锌板。4.根据权利要求3所述的房车用高强度安装副车架，其特征在于：所述的卡块插入一号卡槽和二号卡槽内，依靠卡块和卡槽的连接使得镀锌板和内部顶板以及外部顶板进行装配连接。5.根据权利要求4所述的房车用高强度安装副车架，其特征在于：所述的镀锌板上设置有增强筋，所述的增强筋焊接在镀锌板的外表面，所述的增强筋采用矩形状分布在镀锌板的外表面。
技术总结本实用新型提供了房车用高强度安装副车架，设置有底部车架和顶部车架，所述的底部车架分为左车架和右车架，所述的左车架和右车架之间依靠横向杆进行连接，在左车架和右车架的侧边上设置有螺纹孔，在所述的横向杆上设置有螺纹杆，所述的横向杆上的螺纹杆插入螺纹孔内，依靠螺纹杆和螺纹孔的配合装配将横向杆和左车架以及右车架进行连接，依靠高强度顶板能够让副车架的顶部强度得到进一步的提升，高强度顶板分为内部顶板和外部顶板，在所述的内部顶板和外部顶板之间设置有内部强度部件，在内部顶板和外部顶板之间社会仔有内部强度部件，可以让副车架的顶部强度提升，满足了高强度的副车架的使用和装配的需要。副车架的使用和装配的需要。副车架的使用和装配的需要。
技术研发人员：陈锦鹏 陈锦江
受保护的技术使用者：扬州宏运车业有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/7/5
