1.本实用新型涉及氢油燃料混合技术领域，尤其涉及一种船用氢油燃料混合比例控制装置。
背景技术：2.氢油是由氢气与有机溶剂混合形成，具体是指在催化剂的作用下进行加氢处理，形成携带氢气的有机溶剂，氢油的制备通常是在反应罐内通过驱动轴带动叶片转动，实现对罐内物料的搅拌混合。但现有混合装置其搅拌效率较低，尤其是在搅拌过程中易引发有机溶剂的紊流，影响搅拌混合质量。
技术实现要素：3.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种船用氢油燃料混合比例控制装置以提高罐体内部的搅拌混合质量。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种船用氢油燃料混合比例控制装置，其包括罐体、电机、驱动轴、叶片和液位检测元件；
5.所述罐体的顶部设置支撑筒，所述电机固定设置在所述支撑筒上，所述电机的输出端设置在所述支撑筒内且所述电机的输出端与所述驱动轴相连，所述驱动轴位于所述罐体内，由所述电机驱动所述驱动轴在所述罐体内进行转动；
6.所述罐体的顶部设置入料口，氢气或有机溶剂经所述入料口注入至所述罐体内；
7.所述液位检测元件设置在所述罐体的顶部，由所述液位检测元件用于检测所述罐体内容纳的有机溶剂的液位高度；
8.所述叶片沿所述驱动轴的轴线方向间隔设置在所述驱动轴上，所述叶片通过连接套筒与所述驱动轴相连，所述叶片分居于所述驱动轴的两侧布设；
9.所述叶片与所述驱动轴的连接处呈弧形设置且远离于所述驱动轴的连接处的所述叶片为平板状。
10.进一步地，所述入料口上设置端盖，所述端盖用于打开或关闭所述入料口。
11.进一步地，远离所述驱动轴的所述叶片的端部与所述驱动轴的轴线之间的夹角为锐角。
12.进一步地，所述支撑筒沿竖直方向设置，所述驱动轴的端部连接于所述支撑筒内。
13.进一步地，所述罐体的底部设置支撑底脚。
14.与相关技术相比，本实用新型提出的一种船用氢油燃料混合比例控制装置，其有益效果在于：设置在罐体顶部的支撑筒用于电机的输出端与驱动轴之间的装配连接，支撑筒一方面避免将电机在运转过程中所产生的振动直接传递给罐体内部，降低整机振动噪声，另一方面可提高电机的输出端与驱动轴之间的连接稳定性，在驱动轴的连接端部实现导向，保证驱动轴的转动同轴度，进而保证搅拌动作的稳定性，在驱动轴与叶片的连接处，叶片以弧形设置，以降低叶片在转动过程中在驱动轴的连接处产生较大的扰流波动，使得
有机溶剂沿叶片的弧面所导向流动，保证搅拌混合的均匀性。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中船用氢油燃料混合比例控制装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例中船用氢油燃料混合比例控制装置的俯视图；
17.图3为本实用新型实施例中船用氢油燃料混合比例控制装置的内部结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例中船用氢油燃料混合比例控制装置的局部放大示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
20.请参见图1-4所示，本实用新型提出一种船用氢油燃料混合比例控制装置，其包括罐体11、电机21、驱动轴22、叶片23和液位检测元件31。
21.罐体11的底部设置支撑底脚，罐体11的顶部设置支撑筒12，电机21固定设置在支撑筒12上，支撑筒12沿竖直方向设置，驱动轴22的端部连接于支撑筒12内，电机21的输出端设置在支撑筒12内且电机21的输出端与驱动轴22相连，驱动轴22位于罐体11内，由电机21驱动驱动轴22在罐体11内进行转动，支撑筒12一方面避免将电机21在运转过程中所产生的振动直接传递给罐体11内部，降低整机振动噪声，另一方面可提高电机21的输出端与驱动轴22之间的连接稳定性，在驱动轴22的连接端部实现导向，保证驱动轴22的转动同轴度，进而保证搅拌动作的稳定性。
22.罐体11的顶部设置入料口13，氢气或有机溶剂经入料口13注入至罐体11内，入料口13上设置端盖，端盖用于打开或关闭入料口13。
23.液位检测元件31设置在罐体11的顶部，由液位检测元件31用于检测罐体11内容纳的有机溶剂的液位高度，以此通过准确检测液位高度可确定当前罐体11内部的有机溶剂容量，继而实现对氢气和有机溶剂的混合比例进行有效控制，其中，液位检测元件31还与电控器和显示屏进行相连，由电控器将液位检测元件31的检测值输出给显示屏进行显示反馈。
24.叶片23沿驱动轴22的轴线方向间隔设置在驱动轴22上，叶片23通过连接套筒24与驱动轴22相连，叶片23分居于驱动轴22的两侧布设。
25.叶片23与驱动轴22的连接处呈弧形设置，叶片23以弧形设置，以降低叶片23在转动过程中在驱动轴22的连接处产生较大的扰流波动，使得有机溶剂沿叶片23的弧面所导向流动，保证搅拌混合的均匀性。
26.远离于驱动轴22的连接处的叶片23为平板状。远离驱动轴22的叶片23的端部与驱动轴22的轴线之间的夹角为锐角，也就是说，斜向布设叶片23可降低叶片23在搅拌过程所受有机溶剂所产生的运动阻尼，提高转动效率。
27.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
技术特征：1.一种船用氢油燃料混合比例控制装置，其特征在于，其包括罐体、电机、驱动轴、叶片和液位检测元件；所述罐体的顶部设置支撑筒，所述电机固定设置在所述支撑筒上，所述电机的输出端设置在所述支撑筒内且所述电机的输出端与所述驱动轴相连，所述驱动轴位于所述罐体内，由所述电机驱动所述驱动轴在所述罐体内进行转动；所述罐体的顶部设置入料口，氢气或有机溶剂经所述入料口注入至所述罐体内；所述液位检测元件设置在所述罐体的顶部，由所述液位检测元件用于检测所述罐体内容纳的有机溶剂的液位高度；所述叶片沿所述驱动轴的轴线方向间隔设置在所述驱动轴上，所述叶片通过连接套筒与所述驱动轴相连，所述叶片分居于所述驱动轴的两侧布设；所述叶片与所述驱动轴的连接处呈弧形设置且远离于所述驱动轴的连接处的所述叶片为平板状。2.如权利要求1所述的船用氢油燃料混合比例控制装置，其特征在于，所述入料口上设置端盖，所述端盖用于打开或关闭所述入料口。3.如权利要求1所述的船用氢油燃料混合比例控制装置，其特征在于，远离所述驱动轴的所述叶片的端部与所述驱动轴的轴线之间的夹角为锐角。4.如权利要求1所述的船用氢油燃料混合比例控制装置，其特征在于，所述支撑筒沿竖直方向设置，所述驱动轴的端部连接于所述支撑筒内。5.如权利要求1所述的船用氢油燃料混合比例控制装置，其特征在于，所述罐体的底部设置支撑底脚。
技术总结本实用新型提出一种船用氢油燃料混合比例控制装置，其包括罐体、电机、驱动轴、叶片和液位检测元件，设置在罐体顶部的支撑筒用于电机的输出端与驱动轴之间的装配连接，支撑筒一方面避免将电机在运转过程中所产生的振动直接传递给罐体内部，降低整机振动噪声，另一方面可提高电机的输出端与驱动轴之间的连接稳定性，在驱动轴的连接端部实现导向，保证驱动轴的转动同轴度，进而保证搅拌动作的稳定性，在驱动轴与叶片的连接处，叶片以弧形设置，以降低叶片在转动过程中在驱动轴的连接处产生较大的扰流波动，使得有机溶剂沿叶片的弧面所导向流动，保证搅拌混合的均匀性。保证搅拌混合的均匀性。保证搅拌混合的均匀性。
技术研发人员：宋贵生
受保护的技术使用者：青岛汇森能源设备股份有限公司
技术研发日：2022.01.08
技术公布日：2022/7/5
