1.本实用新型涉及禽畜运输设备技术领域，具体为禽畜运输车。
背景技术：2.我们所指的畜禽主要是指人类为满足肉、蛋、乳、毛皮等需要，经过长期劳动驯化的各种动物，其和野生动物有很大的区别，主要有以下四点：经过长期人工饲养并在生产中广泛的应用；其表型和野生动物发生了本质变化，有稳定的人工选择经济性状；已经形成稳定的疫病防控体系；符合国际的惯例；畜禽包括传统的家畜和家禽，主要指经人工驯化和养育，能正常繁殖后代，对人类有一定经济价值的野生动物；家畜类：家畜既是生活资料，又是生产资料；一般把猪、羊、兔等称为小家畜，马、驴、黄牛、水牛和骆驼等称为大家畜；还有鱼类(如金鱼、草鱼、鲤鱼、青鱼)、蜜蜂、蚕、鸽、鹌鹑、鱼鹰、狗、猫等；狭义的家畜仅指被驯化的哺乳动物；家禽类：包括鸡、鸭、鹅、鹤鹑、鱼鹰、鸽、火鸡、珠鸡、番鸭等。
3.目前长途运输家禽时需要氧气，温度需要在适当的环境之下，一般运输保持的温度在22-30度之间，夏天需要降温，冬天需加热升温，要有新风补充氧气，在运输鸡苗时需要使用到箱式车辆进行运输，而现有的箱式运输车车厢通常为密封结构，通风效果较差，从而容易导致鸡苗的死亡，需要进行改进。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供禽畜运输车，以解决上述背景技术中提出的箱式运输车通风效果差易导致鸡苗死亡的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，禽畜运输车，包括禽畜运输车主体，所述禽畜运输车主体上设置有运输车厢，且运输车厢一侧设置有排风室，所述运输车厢顶部或驾驶室后设置有空调，且运输车厢前侧设置有前背板，所述前背板与运输车厢之间留有间隙，且前背板一侧设置有排风室，所述前背板一侧设置有第一空调风口和第二排风口，且前背板另一侧设置有第二排风扇，所述运输车厢顶部的内壁设置有第二空调风口和温度感应器，且第二空调风口和第一空调风口均通过管道与空调相连接，并且第二空调风口一侧设置有温度感应器，所述排风室的前后两端均设置有套筒挡板，且套筒挡板内部插设有伸缩挡板，并且伸缩挡板外壁设置有提手。
6.优选的，所述运输车厢后端转动连接有车厢门，且车厢门的内壁开设有第一排风口，并且第一排风口内部设置有第一排风扇。
7.优选的，所述运输车厢外壁开设有开口，开口内侧设置有电动百叶窗，并且电动百叶窗与第一排风扇的位置相对应。
8.优选的，所述运输车厢的内侧设置有卡块，且卡块关于运输车厢的平分线呈左右对称分布。
9.优选的，所述运输车厢和前背板的前端均设置有限位块，且限位块上开设有开口。
10.优选的，所述限位块内部插设有活动挡板，且活动挡板关于前背板的平分线呈前
后对称分布，并且活动挡板位于前背板和运输车厢的缝隙处。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该禽畜运输车通过在运输车厢的前端设置前背板，前背板前端设置排风室，运输车厢顶部设置空调，运输车厢后端的车厢门上设置第一排风扇，前背板上设置第二排风扇，前背板与运输车厢之间留有间隙，从而可以起到通风的效果，而第二排风扇和第一排风扇则可以起到良好的排气效果，空调可以对运输车厢内部的温度进行调节，前背板与运输车厢之间的缝隙可以通过活动挡板密封，由此保证运输车厢的通风效果，提高鸡苗的存活率。
附图说明
12.图1为本实用新型禽畜运输车结构示意图；
13.图2为本实用新型禽畜运输车运输车厢内部结构示意图；
14.图3为本实用新型禽畜运输车车厢门正视图；
15.图4为本实用新型禽畜运输车排风室俯视图；
16.图5为本实用新型禽畜运输车图4中a处放大结构示意图。
17.图中：1、禽畜运输车主体；2、运输车厢；3、空调；4、伸缩挡板；5、提手；6、排风室；7、套筒挡板；8、第一空调风口；9、第二空调风口；10、温度感应器；11、车厢门；12、第一排风扇；13、卡块；14、第二排风口；15、第二排风扇；16、第一排风口；17、电动百叶窗；18、前背板；19、活动挡板；20、限位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：禽畜运输车，包括禽畜运输车主体1，禽畜运输车主体1上设置有运输车厢2，禽畜运输车主体1与运输车厢2焊接固定，且运输车厢2一侧设置有排风室6，运输车厢2右侧焊接有排风室6，运输车厢2后端转动连接有车厢门11，运输车厢2与车厢门11通过铰链进行连接，且车厢门11的内壁开设有第一排风口16，车厢门11与第一排风口16为一体连接，第一排风口16为网孔结构，并且第一排风口16内部设置有第一排风扇12，第一排风扇12与第一排风口16通过螺丝固定；运输车厢2外壁开设有开口，开口内侧设置有电动百叶窗17，当第一排风扇12打开时由于电动百叶窗17与第一排风扇12的位置对应，电动百叶窗17在驱动下打开90度，从而起到通风的效果，使用更加方便智能，并且电动百叶窗17与第一排风扇12的位置相对应；运输车厢2的内侧设置有卡块13，运输车厢2与卡块13通过螺丝固定，卡块13可以用于后期的笼子的安装挂设，且卡块13关于运输车厢2的平分线呈左右对称分布；运输车厢2和前背板18的前端均设置有限位块20，运输车厢2和前背板18均与限位块20通过螺丝固定，此处参考说明书附图4和5，且限位块20上开设有开口，方便穿过活动挡板19；限位块20内部插设有活动挡板19，且活动挡板19关于前背板18的平分线呈前后对称分布，并且活动挡板19位于前背板18和运输车厢2的缝隙处，活动挡板19可以对前背板18和运输车厢2的缝隙处进行密封，从而起到防水、防雨的效果；运输车厢2
顶部或驾驶室后设置有空调3，运输车厢2与空调3通过螺丝固定连接，且运输车厢2前侧设置有前背板18，前背板18底部和顶部通过螺丝与运输车厢2右侧固定连接，前背板18与运输车厢2之间留有间隙，前背板18的左右两侧与运输车厢2留有间隙，且前背板18一侧设置有排风室6，前背板18右侧设置有排风室6。
20.实施例一：前背板18位于驾驶室背面一侧设置有第一空调风口8和第二排风口14，第二排风口14为网孔结构，第一空调风口8为百叶结构，且前背板18另一侧设置有第二排风扇15，前背板18右侧通过螺丝与第二排风扇15外壁固定连接，运输车厢2顶部的内壁设置有温度感应器10，运输车厢2与温度感应器10通过螺丝固定，温度感应器10的型号为e52l-p6d，温度感应器10可以对运输车厢2的厢头和厢尾温度进行感应，便于工作人员根据温度随时对运输车厢2内部的温度进行调整，且第一空调风口8通过管道与空调3相连接，排风室6的前后两端均设置有套筒挡板7，排风室6与套筒挡板7焊接一体连接，且套筒挡板7内部插设有伸缩挡板4，套筒挡板7与伸缩挡板4为伸缩结构，从而可以在打开时起到通风的效果，关闭时起到防雨防尘的效果，并且伸缩挡板4外壁设置有提手5，伸缩挡板4与提手5通过螺丝固定；该禽畜运输车通过在运输车厢2的前端设置前背板18，前背板18前端设置排风室6，运输车厢2顶部设置空调3，运输车厢2后端的车厢门11上设置第一排风扇12，前背板18上设置第二排风扇15，前背板18与运输车厢2之间留有间隙，从而可以起到通风的效果，而第二排风扇15和第一排风扇12则可以起到良好的排气效果，空调3可以对运输车厢2内部的温度进行调节，前背板18与运输车厢2之间的缝隙可以通过活动挡板19密封，由此保证运输车厢2的通风效果，提高鸡苗的存活率。
21.实施例二：前背板18位于驾驶室背面一侧设置有第二排风口14，第二排风口14为网孔结构，且前背板18另一侧设置有第二排风扇15，前背板18右侧通过螺丝与第二排风扇15外壁固定连接，运输车厢2顶部的内壁设置有第二空调风口9和温度感应器10，第二空调风口9与运输车厢2上的管道螺纹连接，运输车厢2与温度感应器10通过螺丝固定，温度感应器10的型号为e52l-p6d，温度感应器10可以对运输车厢2的厢头和厢尾温度进行感应，便于工作人员根据温度随时对运输车厢2内部的温度进行调整，且第二空调风口9通过管道与空调3相连接，并且第二空调风口9右侧设置有温度感应器10，排风室6的前后两端均设置有套筒挡板7，排风室6与套筒挡板7焊接一体连接，且套筒挡板7内部插设有伸缩挡板4，套筒挡板7与伸缩挡板4为伸缩结构，从而可以在打开时起到通风的效果，关闭时起到防雨防尘的效果，并且伸缩挡板4外壁设置有提手5，伸缩挡板4与提手5通过螺丝固定；该禽畜运输车通过在运输车厢2的前端设置前背板18，前背板18前端设置排风室6，运输车厢2顶部设置空调3，运输车厢2后端的车厢门11上设置第一排风扇12，前背板18上设置第二排风扇15，前背板18与运输车厢2之间留有间隙，从而可以起到通风的效果，而第二排风扇15和第一排风扇12则可以起到良好的排气效果，空调3可以对运输车厢2内部的温度进行调节，前背板18与运输车厢2之间的缝隙可以通过活动挡板19密封，由此保证运输车厢2的通风效果，提高鸡苗的存活率。
22.工作原理：在使用该禽畜运输车时，先将排风室6处的伸缩挡板4向下拉动收入到套筒挡板7的内部，随后通过排风室6处的开口活动运输车厢2和前背板18缝隙处的活动挡板19，使活动挡板19位移，将运输车厢2和前背板18处的缝隙打开，接着将鸡苗放入到运输车厢2中，关闭车厢门11，随后可以将车厢门11正面的电动百叶窗17和车厢门11背面的第一
排风扇12打开，接着将第二排风扇15启动，第二排风扇15和第一排风扇12启动后可以从运输车厢2的厢头和厢尾同时将运输车厢2内部的空气排出，随后通过温度感应器10对运输车厢2的厢头和厢尾温度进行感应，需要对运输车厢2内部温度进行调节时，可以启动空调3，使空调3吹出的风通过管道从第一空调风口8或第二空调风口9处进入到运输车厢2的内部，对运输车厢2内部的温度进行调节，从而使鸡苗处于合适的温度内进行运输，提高鸡苗的存活率，这就是该禽畜运输车的工作原理。
23.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.禽畜运输车，包括禽畜运输车主体(1)，其特征在于：所述禽畜运输车主体(1)上设置有运输车厢(2)，且运输车厢(2)一侧设置有排风室(6)，所述运输车厢(2)顶部或驾驶室后设置有空调(3)，且运输车厢(2)前侧设置有前背板(18)，所述前背板(18)与运输车厢(2)之间留有间隙，且前背板(18)一侧设置有排风室(6)，所述前背板(18)一侧设置有第一空调风口(8)和第二排风口(14)，且前背板(18)另一侧设置有第二排风扇(15)，所述运输车厢(2)顶部的内壁设置有第二空调风口(9)和温度感应器(10)，且第二空调风口(9)和第一空调风口(8)均通过管道与空调(3)相连接，并且第二空调风口(9)一侧设置有温度感应器(10)，所述排风室(6)的前后两端均设置有套筒挡板(7)，且套筒挡板(7)内部插设有伸缩挡板(4)，并且伸缩挡板(4)外壁设置有提手(5)。2.根据权利要求1所述的禽畜运输车，其特征在于：所述运输车厢(2)后端转动连接有车厢门(11)，且车厢门(11)的内壁开设有第一排风口(16)，并且第一排风口(16)内部设置有第一排风扇(12)。3.根据权利要求1所述的禽畜运输车，其特征在于：所述运输车厢(2)外壁开设有开口，开口内侧设置有电动百叶窗(17)，并且电动百叶窗(17)与第一排风扇(12)的位置相对应。4.根据权利要求1所述的禽畜运输车，其特征在于：所述运输车厢(2)的内侧设置有卡块(13)，且卡块(13)关于运输车厢(2)的平分线呈左右对称分布。5.根据权利要求1所述的禽畜运输车，其特征在于：所述运输车厢(2)和前背板(18)的前端均设置有限位块(20)，且限位块(20)上开设有开口。6.根据权利要求5所述的禽畜运输车，其特征在于：所述限位块(20)内部插设有活动挡板(19)，且活动挡板(19)关于前背板(18)的平分线呈前后对称分布，并且活动挡板(19)位于前背板(18)和运输车厢(2)的缝隙处。
技术总结本实用新型公开了禽畜运输车，包括禽畜运输车主体，所述禽畜运输车主体上设置有运输车厢，且运输车厢一侧设置有排风室，所述运输车厢顶部或驾驶室后设置有空调，且运输车厢前侧设置有前背板，所述前背板与运输车厢之间留有间隙。该禽畜运输车通过在运输车厢的前端设置前背板，前背板前端设置排风室，运输车厢顶部设置空调，运输车厢后端的车厢门上设置第一排风扇，前背板上设置第二排风扇，前背板与运输车厢之间留有间隙，从而可以起到通风的效果，而第二排风扇和第一排风扇则可以起到良好的排气效果，空调可以对运输车厢内部的温度进行调节，前背板与运输车厢之间的缝隙可以通过活动挡板密封，由此保证运输车厢的通风效果，提高鸡苗的存活率。高鸡苗的存活率。高鸡苗的存活率。
技术研发人员：覃思林
受保护的技术使用者：广西南宁覃昊运输有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/7/5
