1.本实用新型涉及汽车轨道衬垫技术领域，具体为一种汽车用新型轨道衬垫。
背景技术：2.衬垫，又名垫圈、垫片，是机械密封件，其填充两个或更多个配合表面之间的空间，通常用于防止在压缩时从连接的物体泄漏或进入接合物体。也会根据商品不同形状及薄弱部位，用于固定商品，确保商品在运输过程中不致移动，同时具有缓冲作用的包装构件。衬垫作为具有缓冲作用的包装构件，其主要作用是减少或降低外界冲击对内包装物品的破坏。常用的缓冲材料有eps、epe、pe、pp、纸浆模塑、瓦楞纸板、现场发泡等。
3.经大量检索发现：中国实用新型专利：申请号【cn202022464151.6】，公开号【cn213598491u】，本实用新型公开一种抗震性能好的汽车环形衬垫，包括环形衬垫，所述环形衬垫外侧中间开设有外环槽，所述外环槽内设置有第一外环以及第二外环，所述第一外环右端开设有卡槽，所述卡槽内设置有卡板，且所述卡板与第二外环固定连接，所述环形衬垫内侧开设有内环槽，所述内环槽内对称设置有加强弧板，所述加强弧板之间设置有固定块，所述第一外环以及第二外环与固定块之间均设置有连接块，本实用新型结构简单，设计合理，通过第一外环、第二外环以及加强弧板，能够保证环形衬垫的连接固定效果，从而更好的发挥出环形衬垫的抗震性能，并且在环形衬垫内开设抗震孔，能够加强环形衬垫的缓冲抗震效果，实用性强。
4.但是在用于汽车轨道处并起到缓冲作用的衬垫，在进行使用时，由于长时间的振动，从而出现错位的现象，并导致轨道安装位置的衬垫出现磨损，进而影响使用，因此需要一种汽车用新型轨道衬垫来解决上述问题。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种汽车用新型轨道衬垫，具备使用时避免因振动而损坏的优点，解决了现有衬垫长时间受振动影响容易损坏的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用新型轨道衬垫，包括橡胶垫本体和第一安装孔，所述橡胶垫本体内壁底端两侧分别开孔并嵌入安装有橡胶管本体，所述橡胶管本体外侧的橡胶垫本体内活动放置有平衡垫本体，所述橡胶垫本体活动放置在安装底座上表面，安装底座下表面两侧分别开设有第二安装孔。
7.优选的，所述橡胶垫本体横截面采用凹型结构设计，橡胶垫本体上表面与橡胶管本体顶部处于同一平面。通过设置橡胶垫本体并将橡胶垫本体设计为凹型结构，从而在对平衡垫本体进行安装时，可使平衡垫本体完全嵌入橡胶垫本体内部，从而避免平衡垫本体出现位移。
8.优选的，所述橡胶管本体底端向外侧设有环形凸起结构，橡胶管本体底端的环形凸起结构外径尺寸与第二安装孔内径尺寸相匹配。通过对橡胶管本体底端进行加宽，从而在使用时，加宽处的凸起结构在受压时可嵌入第二安装孔内，从而起到阻隔的效果。
9.优选的，所述平衡垫本体上表面两侧分别开设有第一安装孔，第一安装孔孔径大于橡胶管本体外径，平衡垫本体厚度与橡胶垫本体厚度相匹配。通过第一安装孔并使橡胶管本体穿过第一安装孔，从而加强了平衡垫本体的防位移能力。
10.优选的，所述第一安装孔孔径与第二安装孔孔径相匹配。通过将第一安装孔和第二安装孔设置为相同孔径，从而使橡胶管本体可方便穿过。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过设置平衡垫本体，从而在使用时，轨道固定件不与橡胶垫本体进行大面积接触，从而在出现振动时，对橡胶垫本体造成的磨损程度降低，此时平衡垫本体充当耐磨层，当轨道固定件穿过橡胶管本体并与安装底座连接时，受挤压力，橡胶管本体高度降低，从而使壁厚增加，进而起到一定的隔水效果，进而避免了平衡垫本体受潮损坏，达到了有效保护衬垫的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
15.图3为图2中放大处结构示意图；
16.图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图。
17.图中：1、安装底座；2、平衡垫本体；3、橡胶管本体；4、橡胶垫本体；5、第一安装孔；6、第二安装孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.实施例一
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用新型轨道衬垫，包括橡胶垫本体4和第一安装孔5，橡胶垫本体4内壁底端两侧分别开孔并嵌入安装有橡胶管本体3，橡胶垫本体4横截面采用凹型结构设计，橡胶垫本体4上表面与橡胶管本体3顶部处于
同一平面。通过设置橡胶垫本体4并将橡胶垫本体4设计为凹型结构，从而在对平衡垫本体2进行安装时，可使平衡垫本体2完全嵌入橡胶垫本体4内部，从而避免平衡垫本体2出现位移。橡胶管本体3外侧的橡胶垫本体4内活动放置有平衡垫本体2。平衡垫本体2上表面两侧分别开设有第一安装孔5，第一安装孔5孔径大于橡胶管本体3外径，平衡垫本体2厚度与橡胶垫本体4厚度相匹配。通过第一安装孔5并使橡胶管本体3穿过第一安装孔5，从而加强了平衡垫本体2的防位移能力。通过设置平衡垫本体2，从而在使用时，轨道固定件不与橡胶垫本体4进行大面积接触，从而在出现振动时，对橡胶垫本体4造成的磨损程度降低，此时平衡垫本体2充当耐磨层，当轨道固定件穿过橡胶管本体3并与安装底座1连接时，受挤压力，橡胶管本体3高度降低，从而使壁厚增加，进而起到一定的隔水效果，进而避免了平衡垫本体2受潮损坏，达到了有效保护衬垫的效果。
23.实施例二
24.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用新型轨道衬垫，相较于实施例一，本实施例还包括橡胶垫本体4和第一安装孔5，橡胶垫本体4活动放置在安装底座1上表面，安装底座1下表面两侧分别开设有第二安装孔6。橡胶管本体3底端向外侧设有环形凸起结构，橡胶管本体3底端的环形凸起结构外径尺寸与第二安装孔6内径尺寸相匹配。通过对橡胶管本体3底端进行加宽，从而在使用时，加宽处的凸起结构在受压时可嵌入第二安装孔6内，从而起到阻隔的效果。第一安装孔5孔径与第二安装孔6孔径相匹配。通过将第一安装孔5和第二安装孔6设置为相同孔径，从而使橡胶管本体3可方便穿过。
25.工作原理：本实用新型组装时，将橡胶垫本体4通过两个橡胶管本体3底端分别穿过第二安装孔6，从而使橡胶垫本体4活动安装在安装底座1上表面，并通过第一安装孔5将平衡垫本体2放置在橡胶垫本体4内部，安装时，将轨道固定件放置在橡胶垫本体4上方，并从安装底座1下表面用螺栓从橡胶管本体3内穿过，并将螺栓顶部拧入轨道固定件内，从而完成轨道固定件的安装操作。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：1.一种汽车用新型轨道衬垫，包括橡胶垫本体（4）和第一安装孔（5），其特征在于：所述橡胶垫本体（4）内壁底端两侧分别开孔并嵌入安装有橡胶管本体（3），所述橡胶管本体（3）外侧的橡胶垫本体（4）内活动放置有平衡垫本体（2），所述橡胶垫本体（4）活动放置在安装底座（1）上表面，安装底座（1）下表面两侧分别开设有第二安装孔（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型轨道衬垫，其特征在于：所述橡胶垫本体（4）横截面采用凹型结构设计，橡胶垫本体（4）上表面与橡胶管本体（3）顶部处于同一平面。3.根据权利要求1所述的一种汽车用新型轨道衬垫，其特征在于：所述橡胶管本体（3）底端向外侧设有环形凸起结构，橡胶管本体（3）底端的环形凸起结构外径尺寸与第二安装孔（6）内径尺寸相匹配。4.根据权利要求1所述的一种汽车用新型轨道衬垫，其特征在于：所述平衡垫本体（2）上表面两侧分别开设有第一安装孔（5），第一安装孔（5）孔径大于橡胶管本体（3）外径，平衡垫本体（2）厚度与橡胶垫本体（4）厚度相匹配。5.根据权利要求1所述的一种汽车用新型轨道衬垫，其特征在于：所述第一安装孔（5）孔径与第二安装孔（6）孔径相匹配。
技术总结本实用新型涉及汽车轨道衬垫技术领域，尤其涉及一种汽车用新型轨道衬垫，其技术方案包括橡胶垫本体和第一安装孔，所述橡胶垫本体内壁底端两侧分别开孔并嵌入安装有橡胶管本体，所述橡胶管本体外侧的橡胶垫本体内活动放置有平衡垫本体，所述平衡垫本体上表面两侧分别开设有第一安装孔，所述第一安装孔孔径大于橡胶管本体外径，所述平衡垫本体厚度与橡胶垫本体厚度相匹配，所述橡胶垫本体活动放置在安装底座上表面，安装底座下表面两侧分别开设有第二安装孔。本实用新型解决了现有衬垫长时间受振动影响容易损坏的问题。振动影响容易损坏的问题。振动影响容易损坏的问题。
技术研发人员：万兰 龚超
受保护的技术使用者：上海哈隆汽车标准件有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/7/5
