1.本实用新型涉及工程施工技术领域，具体是一种道路桥梁工程施工用防护架。
背景技术：2.桥梁、隧道是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等，道路桥梁属于基建项目，是供各种车辆和行人通行的基础设施，在道路桥梁工程施工过程中需要使用防护架对过路的行人和车辆进行隔离开，以免过路行人和车辆误入施工场地而造成安全事故。
3.现有道路桥梁工程施工用防护架大多拆卸组装不便，在移动转运的过程中操作较为麻烦，降低了施工的效率，且防护架上的反光警示带大多都是刷油漆，这样不仅加大了工人的工作量，而且不够环保，为此我们提出了一种道路桥梁工程施工用防护架。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程施工用防护架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种道路桥梁工程施工用防护架，包括底座，所述底座的上端面两端对称设有支撑杆，两个所述支撑杆的上部和下部之间均设有横杆，所述横杆的两端分别通过连接机构活动联连接在两个支撑杆上；两个所述横杆的两端部之间对称设有竖杆；两个所述竖杆之间设有防护网；两个所述支撑杆的顶部套设有套管，两个所述套管之间设有反光警示带。
7.作为上述方案的进一步改进，所述连接机构包括两个相互拼接的第一连接体和第二连接体，以及用于固定所述第一连接体和所述第二连接体的紧固螺栓和紧固螺帽；所述第一连接体和第二连接体的一端设有竖直向的弧形槽，且所述第一连接体和第二连接体的一端设有水平向的弧形槽，所述第一连接体和第二连接体上均设有固定孔，所述紧固螺栓穿过第一连接体和第二连接体的固定孔，所述紧固螺帽螺纹连接在紧固螺栓上。
8.作为上述方案的进一步改进，所述第一连接体和第二连接体上的竖直向弧形槽的直径大于支撑杆的外径；所述第一连接体和第二连接体上的水平向弧形槽的直径大于横杆的外径。
9.作为上述方案的进一步改进，两个所述横杆的相对侧面上均设有连接凸，所述竖杆的上端和下端均设有矩形槽，所述竖杆的上端和下端分别套设在上端横杆和下端横杆的连接凸上，且所述竖杆的上端和下端通过固定螺丝固定在连接凸上。
10.作为上述方案的进一步改进，所述底座的上端面两端设有连接杆，所述支撑杆的下端设有圆柱槽，所述支撑杆的下端通过圆柱槽套设在连接杆上，且所述支撑杆和连接杆之间通过螺丝固定。
11.作为上述方案的进一步改进，所述底座的四个边角处还设有第二固定孔，用于将底座通过螺栓固定在地面上。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型提供一种道路桥梁工程施工用防护架，通过将底座、支撑杆、横杆、竖杆和防护网拼接成道路桥梁工程施工用防护架，使得道路桥梁工程施工用防护架在移动式装拆更加的方便；且在支撑杆的上端活动连接反光警示带，使反光警示带可以重复利用，相比现有通过刷油漆的方式制作反光警示带更加的便捷，更加的环保。
附图说明
14.图1为一种道路桥梁工程施工用防护架的结构示意图。
15.图2为一种道路桥梁工程施工用防护架的斜视结构示意图。
16.图3为一种道路桥梁工程施工用防护架中连接机构的结构示意图。
17.图4为图1中a的放大结构示意图。
18.图中：1、底座；11、连接杆；2、支撑杆；3、连接机构；31、第一连接体；32、第二连接体；33、紧固螺栓；34、紧固螺帽；35、固定孔；4、套管；5、反光警示带；6、横杆；7、竖杆；71、固定螺丝；72、矩形槽；8、防护网；9、连接凸。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
20.实施例
21.参照图1-4，一种道路桥梁工程施工用防护架，包括底座1，底座1的上端面两端对称设有支撑杆2，两个支撑杆2的上部和下部之间均设有横杆6，横杆6的两端分别通过连接机构3活动联连接在两个支撑杆2上；两个横杆6的两端部之间对称设有竖杆7；两个竖杆7之间设有防护网8；两个支撑杆2的顶部套设有套管4，两个套管4之间设有反光警示带5。
22.连接机构3包括两个相互拼接的第一连接体31和第二连接体32，以及用于固定第一连接体31和第二连接体32的紧固螺栓33和紧固螺帽34；第一连接体31和第二连接体32的一端设有竖直向的弧形槽，且第一连接体31和第二连接体32的一端设有水平向的弧形槽，第一连接体31和第二连接体32上均设有固定孔35，紧固螺栓33穿过第一连接体31和第二连接体32的固定孔35，紧固螺帽34螺纹连接在紧固螺栓33上。
23.第一连接体31和第二连接体32上的竖直向弧形槽的直径大于支撑杆2的外径；第一连接体31和第二连接体32上的水平向弧形槽的直径大于横杆6的外径；便于第一连接体31和第二连接体32将支撑杆2杆壁和横杆6的端部夹紧。
24.两个横杆6的相对侧面上均设有连接凸9，竖杆7的上端和下端均设有矩形槽72，竖杆7的上端和下端分别套设在上端横杆6和下端横杆6的连接凸9上，且竖杆7的上端和下端通过固定螺丝71固定在连接凸9上。
25.底座1的上端面两端设有连接杆11，支撑杆2的下端设有圆柱槽，支撑杆2的下端通过圆柱槽套设在连接杆11上，且支撑杆2和连接杆11之间通过螺丝固定，使得支撑杆2的固定和拆卸更加的方便。
26.底座1的四个边角处还设有螺纹孔，用于将底座1通过螺栓固定在地面上。
27.本实用新型工作原理：本实用新型提供一种道路桥梁工程施工用防护架，通过将底座1、支撑杆2、横杆6、竖杆7和防护网8拼接成道路桥梁工程施工用防护架，使得道路桥梁
工程施工用防护架在移动式装拆更加的方便；使用时，先将支撑杆2的下端套设在连接杆11上并固定，再将两个横杆6的两端分别通过连接机构3固定在两端的支撑杆2上，再将两个竖杆7的两端固定在上部横杆6和下端横杆6上，最后将防护网8固定在两个竖杆7之间，同时在支撑杆2的上端装上反光警示带5，此时防护架便组装完成；活动连接反光警示带5，使反光警示带5可以重复利用，相比现有通过刷油漆的方式制作反光警示带5更加的便捷，更加的环保。
技术特征：1.一种道路桥梁工程施工用防护架，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端面两端对称设有支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)的上部和下部之间均设有横杆(6)，所述横杆(6)的两端分别通过连接机构(3)活动联连接在两个支撑杆(2)上；两个所述横杆(6)的两端部之间对称设有竖杆(7)；两个所述竖杆(7)之间设有防护网(8)；两个所述支撑杆(2)的顶部套设有套管(4)，两个所述套管(4)之间设有反光警示带(5)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程施工用防护架，其特征在于，所述连接机构(3)包括两个相互拼接的第一连接体(31)和第二连接体(32)，以及用于固定所述第一连接体(31)和所述第二连接体(32)的紧固螺栓(33)和紧固螺帽(34)；所述第一连接体(31)和第二连接体(32)的一端设有竖直向的弧形槽，且所述第一连接体(31)和第二连接体(32)的一端设有水平向的弧形槽，所述第一连接体(31)和第二连接体(32)上均设有固定孔(35)，所述紧固螺栓(33)穿过第一连接体(31)和第二连接体(32)的固定孔(35)，所述紧固螺帽(34)螺纹连接在紧固螺栓(33)上。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程施工用防护架，其特征在于，所述第一连接体(31)和第二连接体(32)上的竖直向弧形槽的直径大于支撑杆(2)的外径；所述第一连接体(31)和第二连接体(32)上的水平向弧形槽的直径大于横杆(6)的外径。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁工程施工用防护架，其特征在于，两个所述横杆(6)的相对侧面上均设有连接凸(9)，所述竖杆(7)的上端和下端均设有矩形槽(72)，所述竖杆(7)的上端和下端分别套设在上端横杆(6)和下端横杆(6)的连接凸(9)上，且所述竖杆(7)的上端和下端通过固定螺丝(71)固定在连接凸(9)上。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程施工用防护架，其特征在于，所述底座(1)的上端面两端设有连接杆(11)，所述支撑杆(2)的下端设有圆柱槽，所述支撑杆(2)的下端通过圆柱槽套设在连接杆(11)上，且所述支撑杆(2)和连接杆(11)之间通过螺丝固定。6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁工程施工用防护架，其特征在于，所述底座(1)的四个边角处还设有螺纹孔。
技术总结本实用新型公开了一种道路桥梁工程施工用防护架，涉及工程施工技术领域，包括底座，所述底座的上端面两端对称设有支撑杆，两个所述支撑杆的上部和下部之间均设有横杆，所述横杆的两端分别通过连接机构活动联连接在两个支撑杆上；两个所述横杆的两端部之间对称设有竖杆；两个所述竖杆之间设有防护网；两个所述支撑杆的顶部套设有套管。本实用新型通过将底座、支撑杆、横杆、竖杆和防护网拼接成道路桥梁工程施工用防护架，使得道路桥梁工程施工用防护架在移动式装拆更加的方便；且在支撑杆的上端活动连接反光警示带，使反光警示带可以重复利用，相比现有通过刷油漆的方式制作反光警示带更加的便捷，更加的环保。更加的环保。更加的环保。
技术研发人员：黄赛民 王宏畅
受保护的技术使用者：南京林业大学
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/7/5
