1.本发明涉及道路桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种应用于钢箱梁的顶推装置及其双向顶推施工方法。
背景技术：2.钢箱梁是一种大跨径桥梁常用的结构，外型像一个箱子。在桥梁施工中，往往需要将多个钢箱梁拼接在一起，组成桥梁结构。一般采用顶推施工技术将钢箱梁移动至指定的施工位置。
3.相关技术中，公开了一种用于钢箱梁的顶推装置，包括底座、纵向驱动电机和多组顶升组件，每套顶升组件包括轴向滑动座、一组顶升液压缸、一组横向纠偏液压缸、连接板、横向滑动座和多个单向辊筒，底座上设有导轨槽，轴向滑动座滑动设置在底座的导轨槽上，轴向滑动座上固定设有一组顶升液压缸，同一组顶升组件的顶升液压缸的执行端固定连接有连接板，横向滑动座水平滑动设置在连接板上，并且横向滑动座的移动方向与轴向滑动座的移动方向垂直。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为钢箱梁往往重达数十吨，钢箱梁会向轴向滑动座施加巨大的压力，使得轴向滑动座与底座之间的摩擦力较大，容易阻碍轴向滑动座滑动，从而阻碍顶推装置推动钢箱梁移动。
技术实现要素：5.为了便于顶推装置推动钢箱梁移动，本技术提供一种应用于钢箱梁的顶推装置及其双向顶推施工方法。
6.第一方面，本技术提供的一种应用于钢箱梁的顶推装置采用如下的技术方案：一种应用于钢箱梁的顶推装置，包括底座、滑动座、顶推组件、减阻连接机构和驱动组件，所述减阻连接机构包括连接块、内减阻轮和外减阻轮，所述连接块和外减阻轮均固定连接在滑动座上，所述内减阻轮安装在连接块上，所述底座上设有连接槽，所述连接块和内减阻轮插设于连接槽内，所述内减阻轮与连接槽的槽壁抵接，所述外减阻轮位于底座和滑动座之间，所述外减阻轮与底座抵接，所述驱动组件包括驱动电机、驱动齿轮、齿条和制动件，所述齿条固定连接在底座上，所述驱动齿轮转动连接在滑动座上，所述驱动齿轮与齿条啮合，所述驱动电机固定连接在滑动座上，所述驱动电机的电机轴与驱动齿轮固定连接，所述制动件安装在滑动座上，所述制动件与驱动齿轮卡接，所述顶推组件安装在滑动座上。
7.通过采用上述技术方案，操作顶推组件顶紧钢箱梁，操作驱动电机转动，即可带动驱动齿轮转动，驱动齿轮与齿条配合，即可带动滑动座和顶推组件移动，顶推组件即可推动钢箱梁移动。当移动座移动时，内减阻轮和外减阻轮均可以减少移动受到的阻力，有助于减少摩擦力对移动座的阻碍。将驱动齿轮向不同的方向转动，即可驱动滑动座和钢箱梁向相反的方向，从而实现将钢箱梁双向移动的效果，操作制动件，可以将驱动齿轮固定，从而可以根据需要将滑动座固定，便于稳定钢箱梁。因此，本技术可以双向移动钢箱梁，并能够减
少摩擦力对移动座的阻碍，便于推动钢箱梁移动。
8.在一个具体的可实施方案中，所述连接块包括插块和卡块，所述插块固定连接在滑动座上，所述卡块固定连接在插块上，所述内减阻轮安装在卡块上，所述连接槽包括插槽和卡槽，所述插槽设于底座上，所述卡槽设于插槽的槽壁上，所述插块插设于插槽内，所述卡块和内减阻轮均插设于卡槽内，所述内减阻轮与卡槽的槽壁抵接。
9.通过采用上述技术方案，卡块有助于安装内减阻轮，插块、卡块和内减阻轮配合，可以将滑动座滑动连接在底座，避免滑动座脱离底座。内减阻轮可以减少卡块与卡槽的槽壁的摩擦力，有助于滑动座移动。
10.在一个具体的可实施方案中，所述内减阻轮包括顶滚轮、顶轮轴、底滚轮和底轮轴，所述顶轮轴固定连接在卡块朝向插块的侧壁上，所述顶滚轮转动连接在顶轮轴上，所述底轮轴固定连接在卡块背离插块的侧壁上，所述底滚轮转动连接在底轮轴上，所述顶滚轮和底滚轮均与卡槽的槽壁抵接。
11.通过采用上述技术方案，顶滚轮有助于减小卡块上表面收到的摩擦力，底滚轮有助于减小卡块下表面受到的摩擦力，因此，有助于减小滑动座受到的摩擦力，便于滑动座滑动。
12.在一个具体的可实施方案中，所述外减阻轮包括支撑架、外轮轴和外滚轮，所述支撑架固定连接在滑动座上，所述外轮轴固定连接在支撑架上，所述外滚轮有若干个，若干个所述外滚轮均转动连接在外轮轴上，所述底座与外滚轮抵接。
13.通过采用上述技术方案，设置多个外滚轮，即可以支撑滑动座，又可以减小滑动座与底座的摩擦力，有助于滑动座在底座上稳定的滑动。
14.在一个具体的可实施方案中，所述制动件包括制动气缸和制动棱块，所述制动气缸固定连接在滑动座上，所述制动棱块固定连接在制动气缸的伸缩端，所述制动棱块与驱动齿轮的周壁卡接。
15.通过采用上述技术方案，驱动制动气缸伸长，可以将制动棱块抵紧在驱动齿轮的齿上，使得制动棱块阻挡驱动齿轮转动，从而可以达到固定驱动齿轮的效果。驱动制动气缸缩短，可以将制动棱块远离驱动齿轮，使得驱动齿轮可以自由转动，便于推动滑动座移动。
16.在一个具体的可实施方案中，所述顶推组件包括顶升液压缸、支撑台、承托台和纠偏液压缸，所述顶升液压缸固定连接在滑动座上，所述支撑台固定连接在顶升液压缸上，所述承托台滑动连接在支撑台上，所述纠偏液压缸的一端与支撑台固定连接，所述纠偏液压缸的另一端与承托台固定连接。
17.通过采用上述技术方案，顶升液压缸用于推动支撑台上升，使得承托台能够抵紧钢箱梁。纠偏液压缸可以推动承托台移动，能够将钢箱梁向水平方向移动，便于调节钢箱梁的位置，有助于将钢箱梁移动至指定的位置。
18.在一个具体的可实施方案中，所述承托台包括承托平台、滑移块、承托减阻滚筒和增阻件，所述支撑台上设有滑移槽，所述承托平台抵接在支撑台上，所述滑移块固定连接在承托平台朝向支撑台的侧壁上，所述滑移块插设于滑移槽内，所述纠偏液压缸设于滑移槽内，所述纠偏液压缸的一端与滑移槽的端壁固定连接，所述纠偏液压缸的另一端与滑移块固定连接，所述承托减阻滚筒和增阻件均安装在承托平台背离滑移块的侧壁上。
19.通过采用上述技术方案，滑移块有助于将承托台与支撑台滑动连接，减少承托台
脱离支撑台。当需要承托台沿着钢箱梁滑动时，操作增阻件与钢箱梁脱离接触，承托减阻滚筒即可转动，减小承托平台受到的摩擦力，有助于承托平台滑动。当需要承托台推动钢箱梁移动时，操作增阻件与钢箱梁抵接，增大钢箱梁受到的阻力，便于推动钢箱梁移动。
20.在一个具体的可实施方案中，所述承托减阻滚筒有若干个，若干个所述承托减阻滚筒依次排列，所述增阻件包括增阻块、联动块、推动气缸和推动楔块，所述承托平台上设有竖槽，所述竖槽位于相邻的两个承托减阻滚筒之间，所述承托平台内设有容纳槽，所述竖槽与容纳槽相连通，所述联动块、推动气缸和推动楔块均设于容纳槽内，所述推动气缸固定连接在容纳槽的槽壁上，所述推动楔块固定连接在推动气缸的伸缩端，所述联动块上设有斜面，所述推动楔块与斜面抵接，所述增阻块插设于竖槽内，所述增阻块与联动块固定连接。
21.通过采用上述技术方案，推动气缸伸长，可以驱动推动楔块移动，推动楔块即可推动联动块上升，使得增阻块上升并抵紧钢箱梁，增大钢箱梁受到的摩擦力。将推动气缸缩短，联动块和增阻块在重力的作用下，即可自动下落，从而减小钢箱梁受到的摩擦力。
22.第二方面，本技术提供一种应用上述顶推装置的双向顶推施工方法采用如下的技术方案：一种应用上述顶推装置的双向顶推施工方法，包括如下步骤：将钢箱梁置于顶推组件上，操作顶推组件顶起钢箱梁；操作驱动电机带动驱动齿轮转动，滑动座和钢箱梁同步移动，操控驱动齿轮向相反的方向转动，钢箱梁向相反的方向移动，将钢箱梁移动至待安装位置后，操作顶推组件与钢箱梁脱离。
23.通过采用上述技术方案，可以推动钢箱梁向不同的方向移动，便于将钢箱梁移动至待安装位置。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.本技术通过设置连接块、内减阻轮、外减阻轮、驱动电机、驱动齿轮、齿条和制动件，可以双向移动钢箱梁，并能够减少摩擦力对移动座的阻碍，便于推动钢箱梁移动；2.本技术的内减阻轮包括顶滚轮、顶轮轴、底滚轮和底轮轴，有助于减小滑动座受到的摩擦力，便于滑动座滑动；3.本技术的承托台包括承托平台、滑移块、承托减阻滚筒和增阻件，当需要承托台沿着钢箱梁滑动时，可减小承托平台受到的摩擦力，有助于承托平台滑动。当需要承托台推动钢箱梁移动时，可增大钢箱梁受到的阻力，便于推动钢箱梁移动。
附图说明
25.图1是本技术实施例的应用于钢箱梁的顶推装置的整体结构示意图；图2是图1中a部分的局部放大示意图；图3是本技术实施例的顶推组件和减阻连接机构的结构示意图；图4是图3中b部分的局部放大示意图；图5是本技术实施例的顶推组件的俯视图；图6是沿图5中c-c线的剖视结构示意图；图7是沿图5中d-d线的剖视结构示意图；
图中，1、底座；11、连接槽；111、插槽；112、卡槽；2、滑动座；21、安装槽；22、齿轮槽；3、顶推组件；31、顶升液压缸；32、支撑台；321、滑移槽；33、承托台；331、承托平台；3311、竖槽；3312、容纳槽；332、滑移块；333、承托减阻滚筒；3331、筒轴；3332、筒本体；334、增阻件；3341、增阻块；3342、联动块；3343、推动气缸；3344、推动楔块；3345、斜面；34、纠偏液压缸；4、驱动组件；41、驱动电机；42、驱动齿轮；43、齿条；44、制动件；441、制动气缸；442、制动棱块；5、连接块；51、插块；52、卡块；6、内减阻轮；61、顶滚轮；62、顶轮轴；63、底滚轮；64、底轮轴；7、外减阻轮；71、支撑架；72、外轮轴；73、外滚轮。
具体实施方式
26.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
27.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
28.本技术实施例公开一种应用于钢箱梁的顶推装置。
29.参照图1，应用于钢箱梁的顶推装置包括底座1、滑动座2、顶推组件3、减阻连接机构和驱动组件4。滑动座2位于底座1上方，减阻连接机构连接在滑动座2和底座1之间，顶推组件3安装在滑动座2的上表面上，驱动组件4安装在滑动座2上。
30.操作顶推组件3，顶紧钢箱梁，启动驱动组件4，驱动组件4驱动滑动座2滑动，减阻连接机构减小滑动座2受到的摩擦力，顶推组件3推动钢箱梁移动。
31.参照图1和图2，驱动组件4包括驱动电机41、驱动齿轮42、齿条43和制动件44。滑动座2的下表面上设有安装槽21和齿轮槽22，驱动电机41设于安装槽21内，驱动电机41铆接在安装槽21的槽壁上，驱动齿轮42设于齿轮槽22内，安装槽21的槽壁上设有电机轴孔，电机轴孔贯穿齿轮槽22的槽壁，驱动电机41的电机轴插设于电机轴孔内，电机轴与驱动齿轮42同轴连接。齿条43焊接在底座1的上表面上，驱动齿轮42与齿条43啮合。
32.制动件44位于齿轮槽22内，制动件44包括制动气缸441和制动棱块442，制动气缸441铆接在齿轮槽22的槽壁上，制动棱块442铆接在制动气缸441的伸缩端，制动棱块442朝向驱动齿轮42。
33.参照图1和图3，减阻连接机构包括连接块5、内减阻轮6和外减阻轮7。连接块5有两个，两个连接块5均焊接在滑动座2的底壁上，外减阻轮7固定连接在滑动座2的底壁上。内减阻轮6固定连接在连接块5上。底座1的上表面设有连接槽11，连接块5和内减阻轮6插入连接槽11内。
34.连接块5包括插块51和卡块52，插块51焊接在滑动座2的下表面上，卡块52一体连接在插块51的底端，卡块52与插块51互相垂直。连接槽11包括插槽111和卡槽112，插槽111设于底座1的上表面上，卡槽112设于插槽111的侧壁上，插块51插设于插槽111内，卡块52插设于卡槽112内。
35.参照图3和图4，外减阻轮7包括支撑架71、外轮轴72和外滚轮73。支撑架71包括两个支撑杆，两个支撑杆均焊接在滑动座2的底壁上，两个支撑杆相对。外轮轴72焊接在两个
支撑杆之间，外滚轮73上设有外轮孔，外轮轴72插设于外轮孔内并与孔壁抵接，底座1的上表面与外滚轮73抵接。
36.内减阻轮6包括顶滚轮61、顶轮轴62、底滚轮63和底轮轴64。顶轮轴62和底轮轴64均为u型杆，顶轮轴62焊接在卡块52的上表面上，顶滚轮61上设有顶轮孔，顶轮轴62设于顶轮孔内并与孔壁抵接。顶滚轮61与卡槽112的顶壁抵接。底轮轴64焊接在卡块52的底壁上，底滚轮63上设有底轮孔，底轮轴64穿设于底轮孔内，底轮轴64与底轮孔的孔壁抵接，底滚轮63与卡槽112的底壁抵接。
37.启动驱动电机41，驱动电机41带动驱动齿轮42转动，滑动座2即沿着底座1滑动。关闭驱动电机41，启动制动气缸441伸长，制动棱块442插入驱动齿轮42的相邻两个齿之间，制动棱块442即可将驱动齿轮42固定。
38.参照图5和图6，顶推组件3包括顶升液压缸31、支撑台32、承托台33和纠偏液压缸34。顶升液压缸31有两个，两个顶升液压缸31铆接在滑动座2的上表面上。支撑台32位于顶升液压缸31上方，顶升液压缸31的顶端均与支撑台32铆接。
39.参照图6和图7，支撑台32的上表面设有滑移槽321，纠偏液压缸34位于滑移槽321内，纠偏液压缸34与滑移槽321的槽壁铆接。
40.承托台33位于支撑台32上方。承托台33包括承托平台331、滑移块332、承托减阻滚筒333和增阻件334，承托平台331抵接在支撑台32的上表面上，滑移块332一体连接在承托平台331的下表面上，滑移块332插入滑移槽321内，滑移块332与滑移槽321的槽壁抵接，纠偏液压缸34的伸缩端与滑移块332铆接。
41.承托减阻滚筒333有若干个，若干个承托减阻滚筒333沿承托平台331的上表面依次排列。承托减阻滚筒333包括筒轴3331和筒本体3332，筒轴3331是u型杆，筒轴3331焊接在承托平台331的上表面上，筒轴3331穿设于筒本体3332内，筒轴3331与筒本体3332的内周壁抵接。
42.承托平台331的上表面设有若干个竖槽3311，竖槽3311位于相邻的两个筒本体3332之间。承托平台331内部设有容纳槽3312，所有的竖槽3311的下端均贯穿容纳槽3312的顶壁。
43.增阻件334包括增阻块3341、联动块3342、推动气缸3343和推动楔块3344，联动块3342、推动气缸3343和推动楔块3344均位于容纳槽3312内，推动气缸3343有两个，两个推动气缸3343均与容纳槽3312的槽壁铆接，两个推动气缸3343相对。推动楔块3344的数量与移动气缸的数量相同，推动楔块3344铆接在推动气缸3343的伸缩端。联动块3342位于两个推动楔块3344之间，联动块3342朝向推动楔块3344的表面为斜面3345，推动楔块3344与斜面3345抵接。增阻块3341插设于竖槽3311内，增阻块3341的底端与联动块3342焊接，增阻块3341与竖槽3311的槽壁抵接。
44.本技术实施例还公开一种上述顶推装置的双向顶推施工方法，包括如下步骤：将钢箱梁移动至筒本体3332上方，启动顶升液压缸31伸长，顶升液压缸31推动支撑台32向上移动，当筒本体3332抵紧钢箱梁时，停止伸长顶升液压缸31。再启动推动气缸3343伸长，推动楔块3344即推动联动块3342和增阻块3341向上移动，当增阻块3341抵紧钢箱梁时，停止伸长推动气缸3343。
45.启动驱动电机41，驱动齿轮42转动，滑动座2移动，外滚轮73、顶滚轮61和底滚轮63
均转动，钢箱梁跟随滑动座2同步移动。将钢箱梁移动至指定位置时，关闭驱动电机41，启动制动气缸441伸长，制动棱块442与驱动齿轮42卡接，滑动座2停止移动。
46.启动纠偏液压缸34伸长，承托平台331移动，钢箱梁跟随承托平台331同步移动，即可将钢箱梁移动至待安装位置。
47.关闭纠偏液压缸34，然后启动顶升液压缸31和推动气缸3343缩短，并启动驱动电机41反向转动，顶推装置即从钢箱梁下滑出。
48.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
技术特征：1.一种应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，包括底座（1）、滑动座（2）、顶推组件（3）、减阻连接机构和驱动组件（4），所述减阻连接机构包括连接块（5）、内减阻轮（6）和外减阻轮（7），所述连接块（5）和外减阻轮（7）均固定连接在滑动座（2）上，所述内减阻轮（6）安装在连接块（5）上，所述底座（1）上设有连接槽（11），所述连接块（5）和内减阻轮（6）插设于连接槽（11）内，所述内减阻轮（6）与连接槽（11）的槽壁抵接，所述外减阻轮（7）位于底座（1）和滑动座（2）之间，所述外减阻轮（7）与底座（1）抵接，所述驱动组件（4）包括驱动电机（41）、驱动齿轮（42）、齿条（43）和制动件（44），所述齿条（43）固定连接在底座（1）上，所述驱动齿轮（42）转动连接在滑动座（2）上，所述驱动齿轮（42）与齿条（43）啮合，所述驱动电机（41）固定连接在滑动座（2）上，所述驱动电机（41）的电机轴与驱动齿轮（42）固定连接，所述制动件（44）安装在滑动座（2）上，所述制动件（44）与驱动齿轮（42）卡接，所述顶推组件（3）安装在滑动座（2）上。2.根据权利要求1所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述连接块（5）包括插块（51）和卡块（52），所述插块（51）固定连接在滑动座（2）上，所述卡块（52）固定连接在插块（51）上，所述内减阻轮（6）安装在卡块（52）上，所述连接槽（11）包括插槽（111）和卡槽（112），所述插槽（111）设于底座（1）上，所述卡槽（112）设于插槽（111）的槽壁上，所述插块（51）插设于插槽（111）内，所述卡块（52）和内减阻轮（6）均插设于卡槽（112）内，所述内减阻轮（6）与卡槽（112）的槽壁抵接。3.根据权利要求2所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述内减阻轮（6）包括顶滚轮（61）、顶轮轴（62）、底滚轮（63）和底轮轴（64），所述顶轮轴（62）固定连接在卡块（52）朝向插块（51）的侧壁上，所述顶滚轮（61）转动连接在顶轮轴（62）上，所述底轮轴（64）固定连接在卡块（52）背离插块（51）的侧壁上，所述底滚轮（63）转动连接在底轮轴（64）上，所述顶滚轮（61）和底滚轮（63）均与卡槽（112）的槽壁抵接。4.根据权利要求1所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述外减阻轮（7）包括支撑架（71）、外轮轴（72）和外滚轮（73），所述支撑架（71）固定连接在滑动座（2）上，所述外轮轴（72）固定连接在支撑架（71）上，所述外滚轮（73）有若干个，若干个所述外滚轮（73）均转动连接在外轮轴（72）上，所述底座（1）与外滚轮（73）抵接。5.根据权利要求1所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述制动件（44）包括制动气缸（441）和制动棱块（442），所述制动气缸（441）固定连接在滑动座（2）上，所述制动棱块（442）固定连接在制动气缸（441）的伸缩端，所述制动棱块（442）与驱动齿轮（42）的周壁卡接。6.根据权利要求1所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述顶推组件（3）包括顶升液压缸（31）、支撑台（32）、承托台（33）和纠偏液压缸（34），所述顶升液压缸（31）固定连接在滑动座（2）上，所述支撑台（32）固定连接在顶升液压缸（31）上，所述承托台（33）滑动连接在支撑台（32）上，所述纠偏液压缸（34）的一端与支撑台（32）固定连接，所述纠偏液压缸（34）的另一端与承托台（33）固定连接。7.根据权利要求6所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述承托台（33）包括承托平台（331）、滑移块（332）、承托减阻滚筒（333）和增阻件（334），所述支撑台（32）上设有滑移槽（321），所述承托平台（331）抵接在支撑台（32）上，所述滑移块（332）固定连接在承托平台（331）朝向支撑台（32）的侧壁上，所述滑移块（332）插设于滑移槽（321）内，所述纠偏液
压缸（34）设于滑移槽（321）内，所述纠偏液压缸（34）的一端与滑移槽（321）的端壁固定连接，所述纠偏液压缸（34）的另一端与滑移块（332）固定连接，所述承托减阻滚筒（333）和增阻件（334）均安装在承托平台（331）背离滑移块（332）的侧壁上。8.根据权利要求7所述的应用于钢箱梁的顶推装置，其特征在于，所述承托减阻滚筒（333）有若干个，若干个所述承托减阻滚筒（333）依次排列，所述增阻件（334）包括增阻块（3341）、联动块（3342）、推动气缸（3343）和推动楔块（3344），所述承托平台（331）上设有竖槽（3311），所述竖槽（3311）位于相邻的两个承托减阻滚筒（333）之间，所述承托平台（331）内设有容纳槽（3312），所述竖槽（3311）与容纳槽（3312）相连通，所述联动块（3342）、推动气缸（3343）和推动楔块（3344）均设于容纳槽（3312）内，所述推动气缸（3343）固定连接在容纳槽（3312）的槽壁上，所述推动楔块（3344）固定连接在推动气缸（3343）的伸缩端，所述联动块（3342）上设有斜面（3345），所述推动楔块（3344）与斜面（3345）抵接，所述增阻块（3341）插设于竖槽（3311）内，所述增阻块（3341）与联动块（3342）固定连接。9.一种应用权利要求1-8任一项所述的顶推装置的双向施工方法，其特征在于，包括如下步骤：将钢箱梁置于顶推组件（3）上，操作顶推组件（3）顶起钢箱梁；操作驱动电机（41）带动驱动齿轮（42）转动，滑动座（2）和钢箱梁同步移动，操控驱动齿轮（42）向相反的方向转动，钢箱梁向相反的方向移动，将钢箱梁移动至待安装位置后，操作顶推组件（3）与钢箱梁脱离。
技术总结本申请涉及一种应用于钢箱梁的顶推装置及其双向顶推施工方法，涉及道路桥梁施工的技术领域，其包括底座、滑动座、顶推组件、减阻连接机构和驱动组件，减阻连接机构包括连接块、内减阻轮和外减阻轮，连接块和外减阻轮均固定连接在滑动座上，内减阻轮安装在连接块上，底座上设有连接槽，连接块和内减阻轮插设于连接槽内，内减阻轮与连接槽的槽壁抵接，外减阻轮位于底座和滑动座之间，外减阻轮与底座抵接，驱动组件固定连接在滑动座上，驱动电机的电机轴与驱动齿轮固定连接，制动件安装在滑动座上，制动件与驱动齿轮卡接，顶推组件安装在滑动座上。本申请可以双向移动钢箱梁，并能够减少摩擦力对移动座的阻碍，提高顶推效率，减少人工干扰。人工干扰。人工干扰。
技术研发人员：刘冬滨 陈锋平 任小岐 彭宏志 吴健
受保护的技术使用者：南京西部路桥集团有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/7/5
